tify"> i
)/G А < b align = "justify">; y
Gа = ГҐ (G i . y i )/G А ; z Gа = ГҐ < b align = "justify"> (G i . z i )/G А , (6)
де х Gа , y Gа , z Gа - координати центру ваги ПА по осях Ох, Оy, Оz; i - вага окремих елементів конструкції ПА, Н; А < span align = "justify"> - повний вага ПА, який дорівнює сумі G i , Н;
х i , y i < span align = "justify">, z i - координати центрів ваги окремих елементів
конструкції ПА по осях Ох, Оy, Оz, мм.
х Gа = 2,2689 м. Gа = 1,0021 м.
Так як відстань від передньої осі автомобіля до центру мас по осі координат ОХ а = х Gа , то а = 2,2689 м.
3. Тягово-динамічний розрахунок пожежної насосної станції
Здатність ПА в найкоротший термін прибувати до місця виклику оцінюється головним чином його тягово-швидкісними властивостями. Вони зумовлюють діапазон швидкостей руху і граничні прискорення ПА, можливі на тяговому режимі за технічними характеристиками двигуна і зчепленню ведучих коліс з дорогою в різних експлуатаційних умовах. br/>
3.1 Вибір параметрів тягового розрахунку
Для проведення тягового розрахунку необхідно вибрати типорозмір пневматичних шин, відносну радіальну деформацію їх профілю, механічний ККД трансмісії, коефіцієнт обтічності машини, коефіцієнт опору руху і попередньо визначити динамічний і кінематичний радіуси колеса, а також площа міделі.
Типорозмір шин і радіуси колеса <...
