ustify"> Шаблони застосовують для перевірки профілю обода суцільнокатані коліс, радіусу закруглень осей колісних пар, а так само інших деталей. З вимірювальних інструментів найбільш поширені шаблони, мікрометри різних конструкцій, Штихмаси, лінійки та кутники. Особливо широко застосовують мікрометри при ремонті деталей букс з роликовими підшипниками і колісних пар. p align="justify"> Для виявлення тріщин в металі, які не можна виявити зовнішнім оглядом, перевіряють магнітними і ультразвуковими дефектоскопами.
Справна робота колісних пар залежить від точності виготовлення деталей і якості їх обробки. Тому при ремонті коліс необхідно суворо виконувати технічні вимоги і дотримуватися встановлені розміри. p align="justify"> Причини і методи виявлення несправностей колісних пар. p align="justify"> Головними несправностями колісних пар є: прокат ободів коліс; знос ободів по товщині, а так само вертикальний підріз гребенів; повзуни, вищербліни і раковини на поверхні катання; знос і пошкодження шийок осей; тріщини в осях; протерту і вигин осі; ослаблення і зрушення колеса на осі; тріщини в колесах.
Таблиця 3 Найменування деталі, місця зносів і пошкоджень, їх причини, способи виявлення та усунення несправностей, що допускаються величини зносу
Найменування неісправностіОсновние причини виникнення поврежденійСпособ обнаруженіяСпособ устраненіяДопускаемие величини пошкоджень за інструкцією на ремонт колісних пар ЦВ-3429.Равномерний прокат більш допускаемогоІзнос через дії сил тертя між рейкою і колесом і гальмівними колодкаміВізуально і при використанні абс. шаблонаОбточка, якщо дозволяє товщина ободаКР не більше 3 мм ДР не більше 5 мм ТО не більше 7 ммНеравномер-ний прокатНеоднородная структура металу пов -ти катання і знос в результаті розвитку пов-тного дефектаВізуально і за наявності вертикального переміщення букс. вузла і кінця боковини, а також наявність нерівномірності вимірювань абс. шаблономОбточка, якщо дозволяє товщина ободаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 1,5 ммКруговой наплив фаски, вихід за бічну грань ободаДействія гориз. сил в напрямку зовніш. грані обода, що викликають спрямовані пластичні деформацииВизуальноОбточка, якщо дозволяє товщина ободаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 ммКольцевие виработкіІзнос при взаємодії з немеет.колодкамі, впровадження продуктів зносу в тіло тонкою композіц.колодкі та їх вплив на пов-ть катання як абр.матеріалаВізуально або толщіномеромОбточкаКР не більше 0 мм ДР не більше 0,5 мм (глибина), не більше 10 мм (ширина) ТО не більше 0,5 мм (глибина), не більше 10 мм (ширина) Тонкий гребеньВізуально, горіз.двіжок на расст.18 мм від вершини гребняАвт.наплавка під шаром флюсу з подальшою обточкойКР не менше 30 мм ДР не менше 30 мм ТО не менше 27 ммВертикальний підріз гребняТо жеВізуально по куту нахилу гребеня...
