, контроль спец.шаблономТо жеКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 ммОстроконечний накат гребняТо ж супроводжується пластіч.деформаціей. спрямованої до вершини гребняТокарная і абр.обработкаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 ммТолщіна обіду менш допустимої, тонкий ободДлітельная експлуатація при багаторазовій обточкеВізуально по наруж.грані обода і вимір товщиноміром по колу катаніяПереформірованіеКР не менше 30 мм ДР не менше 27 мм ТО не менше 24 ммШирина обіду менш допускаемойОбточка внутр.грані для створення ізмеріт.базиКронціркуль і лінейкаПереформірованіеКР не менше 126 мм ДР не менше 126 мм ТО не менше 126 ммПолзунСкольженіе, юз колеса по рельсуНа слух і візуально абс.шаблоном в місці повзуна і за його пределаміОбточкаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0,5 ммНаварКратковременное заклинювання, підвищення пластичності при нагріванні через дліт.торможеніяНа слух і візуальноОбточка, абр.обработкаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 , 5 ммВищербіни (викришування металу на пов-ти катання) Виникнення ділянок зі структурою гарту який призводить до міктротещінамНа слух і візуально, вимірюється довжина іглубінаОбточкаКР не більше 0 мм ДР не більше 1 мм (глибина), не більше 15 мм (довжина) ТО не більше 1 мм (глибина), не більше 15 мм (довжина) Местн.ушіреніе, раздавліваніеНалічіе в металі обода колеса постор.включеній, несплошностьВізуально з кранціркулем ілінейкойОбточка до повного виходу дефектаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 ммПоверхност. відкол наруж.грані ободаНеоднородность в металі, розвиток внутр.дефектовВизуальноОбточкаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 ммОткол круг.напливаПрі проходженні стрел.переводов, горочн.тормозов, крів.участков шляху 1:7 ВізуальноОбточкаКР не більше 0 мм ДР не більше 0 мм ТО не більше 0 мм
3. Періодичність та обсяг планових ТО і ТР
В даний час на залізниці використовується планово-попереджувальна система ремонту і технічного обслуговування вагонів. Ця система встановлює певну періодичність ремонту і його вигляд залежно від типу вагона або від дати споруди вагона - плановий вид ремонту. Крім планових видів ремонту існує кілька видів ТО. ТО є позаплановими видами ремонту. p align="justify"> Для вантажних вагонів існують такі види ремонту:
Капітальний ремонт - виконується на ВРЗ:
Основні типи вантажних вагонів - 1 раз на 10 років
Піввагони - 1 раз на 7 років
Деповський ремонт - виробляється в ВЧДР: після пробігу 160 тис. км
ТО вантажних вагонів - включає в себе технічний огляд та поточний ремонт:
ТОР - поточний ремонт з відчепленням
тбр - поточний ремонт без відчеплення
ТОР і тбр не є плановими видами ремонту і залежать від технічного стану вагона.
...
