волить встановити точки можливих сталих режимів роботи, в яких методами математичного аналізу можна визначити величини коефіцієнтів рівняння двигуна на будь-якому з режимів. p align="justify"> 7.2 Отримання приватних характеристик двигуна
Для побудови зовнішньої і часткових характеристик двигуна скористаємося формулою:
В
де: -номінальна швидкість обертання вала;
-поточне значення швидкості вала;
-значення потужності двигуна при поточному значенні n та фіксованому положенні рейки ТНВД;
-значення потужності двигуна при поточному значенні n та фіксованому положенні паливної рейки ТНВД.
Отримання зовнішньої характеристики зробимо за умови, що положення рейки ПНВТ відповідає номінальній подачі палива, тобто = = 1, при якому на швидкісному номінальному режимі двигун розвиває потужність
Розрахунок приватних характеристик виконаємо для трьох положень рейки ТНВД.
В
При яких двигун розвиває потужність рівну:
В
регулятор судновий двигун вал
Таблиця 1 Допоміжні розрахунки для отримання характеристик двигуна.
Таблиця 2 Ординати зовнішніх і часткових характеристик
Зовнішні та часткові характеристики двигуна, побудовані за даними таблиці 2, наведені на Рис. 1. br/>В
Рис. 1 Зовнішня і часткові характеристики ДВС
.3 Отримання гвинтових характеристик
Для побудови гвинтових характеристик скористаємося формулою:
,
Де Nв-потужність, спрацьовує гвинтом;
-швидкість обертання гвинта;
С-постійний коефіцієнт.
Спочатку отримаємо номінальну гвинтову характеристику і відповідні їй значення коефіцієнта Сп, відносний поступу , і коефіцієнта гвинта .
Враховуючи, що момент, що розвивається двигуном на номінальному режимі роботи, визначається так , а момент споживаний гвинтом на тому ж режимі.
В
де = 1020 кг/м -щільність морської води;
= 6,83 м, - діаметр гребного гвинта
де = 8820 кВт, - номінальна потужність двигуна
Коефіцієнт гвинта
