Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Обслуговування коробки перемикання передач вантажних автомобілів

Реферат Обслуговування коробки перемикання передач вантажних автомобілів





користовуйте проставку). p align="justify">. Зніміть голчасті роликопідшипники (27). p align="justify">. Затисніть вторинний вал з боку вихідного валу. p align="justify">. Підхопите ковзаючу муфту (28) двох - або трехзахватним знімачем і зніміть кільце синхронізатора (29), зубчасту муфту (30), роликопідшипник (31) і косозубих шестерню (32) (використовуйте проставку). p align="justify"> Вказівка: знімаючи ковзаючу муфту, будьте уважні, фіксатори (33) та пружини (34) можуть випасти; використовуйте серветку.

. Видаліть фіксатори і пружини. Підхопите косозубой шестерню 3-ей передачі (35) двох - або трехзахватним знімачем і зніміть разом з роликопідшипником (36), маточиною синхронізатора (37), кільцем синхронізатора (38) і зубчастої муфтою (39). (Використовуйте проставку)

. Зніміть голчасті роликопідшипники (40). br/>В 
В 

Малюнок 3. Збірка вторинного валу КП


. Затисніть вторинний вал (1) з боку первинного валу. p align="justify">. Злегка змастіть голчастий роликопідшипник (2) і насадити на вторинний вал. p align="justify">. Косозубой шестерню (3), 2-а передача, насадити на вторинний вал, щоб шліци для зубчастої муфти синхронізатора дивилися в бік вихідного валу. p align="justify">. Перевірте межа зносу деталей синхронізатора (див. розділ 6). p align="justify">. Дискову зубчасту муфту (4) насадити на шліци косозубой шестерні (3). Злегка опукле внутрішнє зачеплення дискової зубчастої муфти показує в бік вихідного валу. p align="justify">. Внутрішнє кільце (5) насадити на дискову зубчасту муфту. Язички повинні дивитися в сторони вихідного валу. p align="justify">. Проміжне кільце (6) насадити таким чином, щоб язички попали в виточки дискової зубчастої муфти. p align="justify">. Насадити зовнішнє кільце (7). Язички повинні дивитися в бік вихідного валу. p align="justify">. За допомогою трьох сполучних вставок (8) вирівняйте язички зовнішнього кільця і ​​язички внутрішнього кільця. Спозіціоніруйте язички внутрішнього і зовнішнього кілець внахлест, щоб потім сполучні вставки потрапили в виточки маточини синхронізатора (9) і були над язичками. Після того, як все буде узгоджено, видаліть вставки. p align="justify">. Маточину синхронізатора (9) нагріти приблизно до 120 гр. за Цельсієм і насадити на шліци вторинного валу. Позиційований язички повинні бути при цьому в виточки маточини синхронізатора. Виступи зовнішнього кільця повинні входити в виточки маточини синхронізатора. Провертати синхронізатор можна за допомогою пластмасової оправлення. p align="justify">. Осьовий зазор косозубой шестерні (3) повинен складати щонайменше 0,20 мм. p align="justify">. Вставити сполучні вставки (8) у маточину синхронізатора (9). p align="justify">. Ковзну муфту (10) провести над маточиною синхронізатора і зовнішнім кільцем і підвести до дискової зубчастої муфті. p align="justify">. Вставити нові з'єднувальні пружини (11) і наявні фік...


Назад | сторінка 7 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Конструкція вихідного валу редуктора
  • Реферат на тему: Виготовлення вторинного валу коробки передач автомобіля ГАЗ-53
  • Реферат на тему: Розрахунок валу і розробка конструкції валу
  • Реферат на тему: Технологія виготовлення первинного валу роздавальної коробки автомобіля
  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту вторинно валу коробки перемикань передач