тажних шасі, пожежних автодрабин та пожежних автопідйомників з висотою підйому більше 30 м, пожежних автомобілів, що перебувають в експлуатації понад 10 років, допускається при ТО-2 збільшення часу простою до п'яти днів.
Для кожного типу і моделі пожежного автомобіля відділом (відділенням) пожежної техніки УГПС, ОГПС розробляється і затверджується додатковий перелік робіт з ТО на підставі інструкцій заводів-виготовлювачів.
Трудомісткість другого технічного обслуговування пожежних автомобілів визначається нормами, які затверджуються МВС Росії. Коригування нормативів трудомісткості ТО в залежності від умов експлуатації здійснюється згідно з таблицями класифікації умов експлуатації. p align="justify"> Нормативи трудомісткості ТО нових типів пожежних автомобілів встановлюються тимчасово відділами (відділеннями) пожежної техніки УГПС, ОГПС на підставі хронометражу і прийнятих обсягів робіт для автомобілів даних типів, досвіду експлуатації та інструкцій заводів-виготовлювачів.
Нормативи трудомісткості сезонного обслуговування становлять від трудомісткості ТО-2:
для дуже холодного кліматичного району 50%;
для холодного кліматичного району 30%;
для інших кліматичних районів 20%.
При технічному обслуговуванні автомобілів можуть виконуватися окремі операції поточного ремонту (супутній поточний ремонт) в обсязі, що не перевищує 20% трудомісткості відповідного виду ТО.
Якщо трудомісткість робіт перевищує зазначену величину, то перед проведенням ТО, автомобіль піддається поточному ремонту.
Пожежний автомобіль, що пройшов ТО-2 (ремонт), отримує керівник і старший водій (водій) підрозділу за актом здачі (видачі).
Пожежний автомобіль, що пройшов ТО, повинен бути справним, заправленим експлуатаційними матеріалами, чистим, відрегульованим, змазаним і відповідати вимогам експлуатаційної документації.
Постановка на бойове чергування пожежних автомобілів, які не пройшли чергове обслуговування, заборонена.
Висновок
Пожежний автомобіль, що пройшов будь-який з видів технічного обслуговування, повинен відповідати таким основним вимогам:
бути чистим, справним, відрегульованим, змазаним і заправленим покладеними експлуатаційними матеріалами;
безвідмовно і легко запускатися стартером і стійко працювати на різних оборотах колінчастого вала;
вільний хід педалей, важелів управління і рульового колеса повинен бути в межах норми, зчеплення не повинно В«вестиВ» або В«пробуксовуватиВ»;
гальма повинні забезпечувати одночасне плавне гальмування коліс і зупинку пожежного автомобіля на встановленому для моделі гальмівному шляху, гальмув...
