часник обговорення назве можливі, з його точки зору, позитивні та негативні наслідки будівництва ВСМ. p align="justify"> При цьому фасилітатор прагнув, щоб ніхто з учасників не виявив одностороннього підходу і повністю виконав запропоноване завдання. У числі
потенційних позитивних наслідків будівництва ВСМ називалися наступні:
В· науково-технічний прогрес, більш сучасне рішення транспортної проблеми; нові робочі місця (дані позиції набрали найбільше число голосів учасників семінару);
В· регіон перестане бути В«глибинкоюВ»;
В· приплив інвестицій;
В· економічний ефект для регіону;
В· розвиток соціальної інфраструктури регіону;
В· поліпшення демографічної ситуації.
В якості можливих негативних наслідків будівництва ВСМ виявлено такі:
В· негативний вплив на навколишнє середовище (найбільше число голосів): забруднення середовища, виключення земель із сільгоспобігу, небезпека висихання водойм і втрати стратегічного запасу питної води, загроза загибелі флори і фауни;
В· невиправдано великі і несвоєчасні фінансові витрати, дисбаланс ефекту від ВСМ і витрат на неї (другий за значимістю негативний фактор);
В· економічна неготовність проекту;
В· небезпека знищення археологічних пам'яток (у першу чергу курганів з похованнями);
В· втрата старих робочих місць;
В· порушення сформованого єдності господарських суб'єктів;
В· це буде дорога для обраних.
На третьому етапі, після визначення негативних і позитивних факторів будівництва ВСМ учасники семінару були розбиті на чотири групи, двом з яких пропонувалося написати короткий матеріал з обгрунтуванням позитивних наслідків будівництва ВСМ, а двом-негативних.
Учасники прийшли в замішання, а потім висловили сумнів у своїй здатності виконати поставлене завдання, пославшись на свою низьку інформованість.
Тоді фасилітатор висунув таку пропозицію: з метою кращого інформування провести тут же прес-конференцію представника РАО В«ВСМВ».
Прес-конференція викликала інтерес і тривала близько години, проте обсяг інформації, так само як і інформованість самого представник...
