ило шліцьового з'єднання, підтягування кріплень фланців і проміжної опори, а у передньопривідних автомобілів необхідно періодично перевіряти стан захисних чохлів кулькових шарнірів.
Карданна передача, як ніякий інший механізм, вимагає систематичної підтяжки кріплення й змащення, тому що навіть невелике ослаблення кріплення фланців, маленький люфт у карданних шарнірах викликають биття карданного валу, а пошкоджені сальники і захисні грязеотражателі призводять до підвищеного зносу підшипників і шліцьового з'єднання.
У процесі експлуатації для забезпечення гарної зносостійкості голчастих підшипників, карданних шарнірів їх необхідно періодично змащувати нігролом або інший рідким мастилом такий же в'язкості. Причому нагнітають нігрол через прессмасленку до виходу надлишку свіжого мастила через запобіжний клапан хрестовини (якщо він є) або до появи масла з сальника. p align="justify"> Ковзаюче з'єднання карданного вала, поміщене в подовжувач коробки передач, змащується маслом, наявними в порожнині подовжувача, і додаткового змащення не вимагає.
При технічному обслуговуванні ТО-2:
В· перевірити стан шарнірів карданного валу і зазор в них, усунути несправності. Відчутний зазор в шарнірах (при гойдання руками фланців в радіальному напрямку) не допускається. При значному радіальному і торцевому зазорах в підшипниках хрестовини розібрати шарнір і замінити підшипники і хрестовину. При складанні шарніра затягнути болти кріплення опорних пластин підшипників з моментом затягування 14-17 Н.м (1,4-1,7 кгс.м);
В· закріпити фланці карданного вала;
В· змастити хрестовини (при ТО-2) і шарніри і шліци карданного валу (при СТО). Хрестовини змащувати до появи свіжої мастила з-під кромки ущільнення хоча б одного підшипника, в шлицевое з'єднання зробити (10-15) В«качківВ» шприца або (30-40) г мастила з нагнітача.
При сезонному технічному обслуговуванні (СТО) потрібно перевірити наявність зазорів у шлицевом з'єднанні карданних валів і в хрестовинах. Відчутний зазор не допускається. Знімати і розбирати карданні вали необхідно тільки у випадку несправності для заміни деталей. br/>
<# "justify"> Рис. 6. Схема змащення підшипників карданного шарніра
. Література
Афанасьєв Л.Л., Ілларіонов В.А. В«Довідник автомобільного механікаВ» М., Машинобудування 1989
В.Б. Реутов, О.І. Пелюшенко В«Пристрій автомобіля ВАЗВ» Москва, Транспорт, 1998
В.М. Кленніков В«Автомобіль категорії ВВ» Москва, Транспорт, 1997
А.М. Бутусов В«Автомобіль ВАЗ. Пристрій, ТО, ремонт. В»Москва, Транспорт, 1997
Гришкевич А.І. - Проектування трансм...
