Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Приватне залізничне будівництво в дореволюційній Росії

Реферат Приватне залізничне будівництво в дореволюційній Росії





просочувальних, 2 газових заводу (у Москві та Петербурзі), елеватори на великих товарних станціях, митні агентства; залізничні вокзали в Москві та Петербурзі (побудовані в 1844-51; архітектор К.А. Тон), на станції Любань (1844-51; архітектор Р.А. Желязевіч) та ін Підготовка робочих велася в 27 училищах і на ремісничих курсах (ст. Бологоє).

Найперша залізниця була побудована в Росії в 1837 році. Вона з'єднала Петербург з Царським Селом. Люди насилу звикали до цього залізного диву. 10 років будувалася дорога між Москвою і Петербургом. У 1851 році по ній пішли поїзди. 18 серпня 1851 її відкриття було приурочене до дня народження царя Миколи I. Першими пасажирами стали солдати, яких насильно посадили в поїзд, обиватель відмовлявся їхати на цьому гримучому залізному чудовисько. Цар з сім'єю для підтримки престижу їхав у поїзді, але коли потяг перетинав міст, він виходив з вагона і пішки йшов по мосту. Поети, письменники відгукнулися на відкриття дороги своїми творами. У Некрасова - залізниця, у Блоку - залізниця. У В«Анні КаренінійВ» Толстой знайомить Анну з Вронський на Миколаївському вокзалі, і гине вона під колесами паровоза на цьому ж вокзалі. У 1891 році приймається рішення будувати в Росії дорогу, яка б з'єднала Сибір і європейську частину. Дорога починає будуватися одночасно від Владивостока і від Челябінська. Навесні 1891 Микола Георгійович Гарін-Михайлівський призначається начальником пошукової партії на Західно-Сибірської дорозі. Його завдання полягало в тому, щоб перевірити вишукування, що проводилися 4 роки тому. За основу будівництва Транссибірської магістралі через Петропавловськ був узятий проект інженера Островського. Проект мосту через Ішим в районі Петропавловська запропонував професор Н.А. Белелюбський. Досі дивуєшся, як красиво виглядає насип, зроблена без застосування техніки. Насипали її лопатою, кайлом. Землю возили на конях. Підряд на виготовлення рейок для дороги взяли Демидови - некороновані королі Уралу. У музеї зберігається шматок рейки з монограмою соболя. Будувалася дорога, будувалися споруди, її обслуговують. Вокзал у Петропавловську побудований в 1893 році, а також водонапірна вежа, будівля локомотивного та вагонного депо. Перед вокзалом був дерев'яний перон. Про відправлення і прибуття поїздів сповіщав мідний дзвін. Вокзал виявився в трьох кілометрах від міста. Місто закінчувався біля міського парку, а далі йшла степ з березовими перелісками. Після прибуття поїзда продавалися перонні квитки. Люди чекали приходу поїзда. Прогулювалися по дерев'яному перону жінки в довгих сукнях з парасольками, чоловіки в сюртуках і капелюхах-циліндрах з паличками самовдоволеним. Перший поїзд прийшов в Петропавловськ 24 серпня 1894. Оркестр козачого війська грав В«Зустрічний маршВ». br/>

8. Царскосельская залізниця


У серпня 1834 на запрошення гірського відомства в Петербург приїхав відомий австрійськи...


Назад | сторінка 7 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Створення спеціалізованої розшукової поліції в Петербурзі в 1866 році
  • Реферат на тему: Будівля біржі в Петербурзі (архітектор Ж.Ф. Тома де Томон)
  • Реферат на тему: Інституційний аналіз тез роботи Капелюшнікова Р.І. "Дорога до рабства ...
  • Реферат на тему: Проект мосту через р.. Биса на 279 км автодороги
  • Реферат на тему: Підсумки виборів у Росії в 2010 році