з мінливих довжиною розташована між колодками поблизу перших решт відповідних пластин для поділу цих колодок. Друга распорная деталь розташована між колодками поблизу других решт відповідних пластин. Опорний елемент закріплений на опорній плиті і є опорною поверхнею для других решт пластин колодок.F16D65/56 2223427 2004.02.10 Іванов В.І., Шокуров В.В.Автоматіческая регулювання зазоровУстройство автоматичного регулювання зазору між гальмівними накладками і барабаном включає в себе колісний циліндр , поршні і вузол регулювання. Вузол регулювання містить стрижень з встановленою на ньому з натягом розрізної регулюючої втулкою, ввернути в один з поршнів, а останній пов'язаний з другим поршнем допомогою виступів, наявних на втулці і входять у зачеплення з буртиком в днищі другого поршня, з можливістю взаємного осьового переміщення, з можливістю забезпечення більшого зусилля щодо зрушення втулки щодо стрижня, ніж развиваемое зусилля стягнутий пружини. Технічний результат полягає в зниженні витрати гальмівної рідини, зменшенні ходу педалі і відповідно гальмівного шляху, а також у підвищенні довговічності ущільнювальних манжет
4. Обгрунтування прийнятих рішень
На автомобілях ВАЗ гальмівна система має гідравлічний привід з діагональним поділом контурів, що значно підвищує безпеку водіння автомобіля. Один контур гідроприводу забезпечує роботу правого переднього і лівого заднього гальмівних механізмів, інший - лівого переднього і правого заднього. При відмові одного з контурів робочої гальмівної системи використовується другий контур, який би зупинку автомобіля з достатньою ефективністю. p align="justify"> У гідропривід включені вакуумний підсилювач і двоконтурний регулятор тиску задніх гальм.
Для зниження витрати гальмівної рідини, зменшення ходу гальмівної педалі і відповідно гальмівного шляху, а також підвищення довговічності ущільнювальних манжет в колісному гальмі пропонується застосувати гальмівної колісний циліндр (патент № 2223427) (рис. 1.7) з автоматичним пристроєм регулювання зазору між барабаном і гальмівними колодками.
В
Малюнок 7 - колісний гальмо автомобіля ВАЗ: а-колісний гальмо, б-колісний циліндр, 1-розтискний важіль; 2-гальмівна колодка; 3-планка Розтискні; 4-пружина стяжна; 5-циліндр колісний ; 6-ексцентрик; 7-палець; 8-пружина троса ручного гальма; 9-барабан; 10-пружина; 11-захисний ковпачок; 12-циліндр; 13-манжета; 14,17-поршень; 15-втулка; 16-стрижень ; 18-УОПР колодки
Гальмо працює таким чином. Під дією тиску робочої рідини поршень 14 переміщує колодку 2 до барабана 9, а поршень 17 відповідно протилежну колодку, вибираючи при цьому зазор між поршнем 17 і втулкою 15. При скиданні тиску колодки повертаються у вихідне положення під дією стягнутий пружини 4. При зносі гальмівних накладок поршні взаємно переміщаються на відстань ...
