більшу, ніж зазор між втулкою 15 і поршнем 17, і поршень 17 своїм буртиком на днище, впливаючи на виступи втулки 15, починає зрушувати її із стержня 16. Після скидання тиску поршні, переміщуючись під дією стягнутий пружини, займуть нове положення, тому що зусилля щодо зрушення втулки 15 щодо стрижня 16 більше зусилля, що розвивається стягнутий пружиною 4. br/>
. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
Гальмівний момент, необхідний для зупинки автомобіля на горизонтальній дорозі:
Мт =,
де j - уповільнення при гальмуванні. Приймаються j = 5.8 м/с2;
rк - радіус колеса, rк = 287,6 мм;
G - навантаження на задню вісь, G = 600 кг;
Uб - передавальне число від гальма до колеса, Uб = 1;
m - число одночасно працюючих гальм, m = 2.
Мт == 51,06.
Гальмівний момент на одному колесі (задньому):
МТК =,
де коефіцієнт тертя, 0,3;
ширина гальмівної накладки, = 45 мм;
r - радіус гальмівного барабана, r = 125 мм;
b - центральний кут робочої поверхні колодки, b = 2,042 радий;
середній питомий тиск колодки на гальмівний барабан, = 0,04 Н/м2.
МТК
Максимальне зусилля разжатия гальмівних колодок:
,
де величини плечей, а = 0,09375 м, с = 0,0875 м.
В
Кількість робочої рідини, що надійшла в циліндри колісних гальм:
,
де діаметр циліндра колісного гальма, мм;
перебіг обох поршнів колісного циліндра. 0,2 ... 0,3 см.
м3,
Діаметр головного циліндра:
,
де коефіцієнт збільшення об'єму системи в результаті деформації трубок.
,
Приймаються dгц = 20 мм.
Тиск в гальмівній системі:
В
Зусилля на штоку поршня головного циліндра:
В
Зусилля на ножний педалі гальма
,
де передавальне число ножного приводу гальма.
В
Зусилля на педалі при наявності вакуумного підсилювача
,
де зусилля, що створюється вакуумним підсилювачем.
,
де діаметр поршня вакуумного підсилювача;
розрідження в вакуумному підсилювачі, МПа.
В В
Товщина стінки трубопроводів
,
де зовнішній діаметр трубопроводу.
В
Конструктивно приймаємо = 1 мм.
. ОСНОВНІ ПРАВИЛА ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ГІДРАВЛІЧНОГО ГАЛЬМ
Технічний стан автомобілів має відповідати вимогам Правил дорожнього руху, Правил технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту та Правил з охорони праці на автомобільному транспорті. Робота на технічно не справному транспорті заборонена. p> Особлива увага приділяється технічному стану систем управління автомобілем, до яких відносяться рульове управління і гал...
