втоматичного зупину на спеціальний електромагнітний клапан вузла зупину в насосі-регуляторі.
Паливна система двигуна служить не тільки для подачі палива до форсунок камери згорання, а й для подачі палива в якості робочої рідини до агрегатів систем регулювання двигуна: системи управління механізацією компресора, системи управління радіальними зазорами компресора і турбіни і ін
В якості палива використовується гас наступних марок:
ТС-1 ГОСТ 10227-62 (основне паливо);
РТ ГОСТ 10227-86 (резервне паливо), а також гас іноземних марок.
Кожен двигун живиться паливом з своєї (автономної) паливної системи літака: лівий двигун - з баків лівої ОЧК, а правий-з баків правою ОЧК, але з можливістю перехресного харчування. При відмові всіх літакових підкачувальних електричних насосів подачу палива з баків до двигуна може здійснити до Н = 12 км руховий насос, що підкачує (механічний),
Масляна система - автономна, циркуляційна, нормально замкнута. Всі агрегати маслосистеми, включаючи масляний бак, розташовані на двигуні.
Для маслосистеми основних двигунів і двигуна ВСУ застосовуються масла марок:
ІПМ-10 ТУ 38101 1299-90 - основне;
ВНДІ-НП-50-1-4Ф ГОСТ 13076-86 і ВНДІ-НП-50-1-24У ТУ 38401590-86-резервні;
-допускається застосування масел зарубіжних марок згідно РЛЕ. Змішання основного і резервних масел не допускається. p align="justify"> Заправка баків основних двигунів і бака ВСУ може здійснюватися закритим способом (централізована заправка через спеціально передбачені штуцери) і, як виняток, відкритим способом (через заливні горловини баків).
Витрата масла на один двигун не більше 1 кг/ч.
Система відбору повітря забезпечує системи літака і двигуна повітрям зовнішнього та внутрішнього контурів двигуна.
А. З зовнішнього контуру двигуна повітря відбирається:
В· на продувку ОВТ ВКВ,
В· на продувку ВМТ системи охолодження масла приводу-генератора (ГП-26),
В· в дренажну систему двигуна,
В· на наддув лабіринтових ущільнень опор роторів і приводів агрегатів,
В· на охолодження деталей двигуна (компресора, турбіни, задньої опори двигунів).
Б. З внутрішнього контуру (від компресора ВД) повітря відбирається:
В· у ВКВ (7-й і 8-й ступенів),
В·
