p>
Підйом автомобіля здійснюється верхніми траверсами, впираються в міст або раму автомобіля. При підйомі крутний момент від електродвигуна передається на ходові гвинти 8 через два черв'ячних редуктора 2 і 4, пов'язаних між собою карданної передачею 3. Обертання гвинтів призводить до лінійного переміщення нижньої траверси 13 з запресованої вантажопідйомної гайкою. Верхня траверсу 6 зв'язана з нижньою через дві штанги 12, і всі елементи переміщаються як одне ціле. У конструкції стенду використовуються черв'ячні редуктори і наполеглива трапецеїдальний різьба ходових гвинтів. p align="justify"> Для виконання монтажно-демонтажних робіт і транспортування агрегатів використовується підйомно-транспортне обладнання, яке підрозділяється на монорельси з тельферами, кран-балки, пересувні крани, вантажні візки, електротельфери. На невеликих АТП застосовують монорельси з електротельфером вантажопідйомністю до 1 т і підвісні кран балки вантажопідйомністю до 3 тонн. Для транспортування агрегатів можуть також використовуватися вантажні візки. p align="justify"> Для переміщення автомобілів на потокових лініях ТО можуть використовуватися конвеєри безперервної або переривчастої дії. За способом передачі руху конвеєри поділяються на несучі, що штовхають або тягнуть. br/>В
-привідна станція, 2-каретки, 3-тяговий ланцюг, 4-натяжна станція, 5-направляючий путь; 6-ведуча зірочка;
Малюнок 1.11-Схема толкающего конвеєра
Штовхаючі конвеєри (малюнок 1.1.11) можуть переміщувати автомобіль за заднє колесо, задній або передній міст. Вони складаються з приводний 1 і натяжна 4 станції, тягової ланцюга 3 та направляючого дорозі 5. Привід конвеєра здійснюється натяжна станцією, до складу якої входять тяговий електродвигун, редуктор, Кліноременная передача і ведуча зірочка 6. Натяжна станція 4 використовується для натягування ланцюга. Ланцюг несе штовхають каретки 2, які рухаються по напрямних шляхах і, впливаючи на мости або колеса автомобіля, змушують його переміщатися з поста на пост. Їх швидкість переміщення - до 10 м/хв. p align="justify"> Для зниження простою автомобілів в ТО, забезпечення можливості виконання мастильних робіт, зменшення витрати масел і мастил необхідно використовувати спеціалізоване мастильно-заправне обладнання (малюнок 1.12).
В
Малюнок 1.12-Схема класифікації мастильно-заправного устаткування
Для заправки автомобілів моторними маслами застосовуються маслороздаточні колонки з насосною установкою (малюнок 1.13). Олія з резервуара 1 масляним насосом 3 подається в напірну магістраль. При перевищенні тиску масла в напірної магістралі нормативного значення відкривається запобіжний клапан 4.Чтоби система була заповнена маслом, встановлений зворотний клапан 5. При заправці маслом двигуна необхідно відкрити кран 10. Насосна установка заглибного типу монтується на горловині...
