передка кузова в місцях кріплення вузлів і деталей підвіски. Деформація деталей підвіски і насамперед розтяжок і деталей передка кузова порушує кути установки коліс і призводить до неможливості їх регулювання. p align="justify"> Перевірте стан гумово шарнірів, гумових подушок, кульових шарнірів підвіски, а також стан верхніх опор телескопічних стійок підвіски.
Резинометалічні шарніри, гумові подушки і верхні опори телескопічних стійок підлягають заміні при розривах і односторонньому "випучіванію" гуми і при підрізання їх торцевих поверхонь.
Для перевірки стану кульового шарніра підвіски зніміть колесо і заміряйте відстань між нижнім важелем 22 і захисним кожухом 14 в зоні В Якщо при похитуванні підвіски це відстань змінюється більш ніж на 0,8 мм, кульовий шарнір замініть.
2.2 Перевірка і регулювання кутів установки коліс
Перевірка і регулювання кутів установки коліс виконується на спеціальних стендах згідно інструкції на стенд.
Перевірка кутів установки коліс обов'язкова, якщо проводиться заміна або ремонт деталей підвіски, які можуть спричинити за собою зміну кутів установки коліс.
У нового обкатаного автомобіля в спорядженому стані і з корисним навантаженням 3136 Н (320 кгс) [4 людини і 392 Н (40 кгс) вантажу в багажнику], кути установки коліс повинні мати такі значення:
Таблиця 1. Кути установки коліс. p align="justify"> Параметри
Значення
Розвал
В° В± 30 (30 В± 30 )
Сходження
(0 В± 1) мм [(1,5 В± 1) мм]
Кут поздовжнього нахилу осі
В° 30 В± 30 (20 В± 30 )
Кут поперечного нахилу осі
В° 04
Перед регулюванням кутів установки коліс перевірте:
тиск повітря в шинах;
радіальне і осьове биття дисків коліс: воно не повинно перевищувати для осьового - 1 мм, для радіального - 0,7 мм;
вільний хід рульового колеса;
вільний хід (люфт) в підшипниках маточин передніх коліс;
технічний стан деталей і вузлів підвіски (відсутність деформацій, руйнування і зносу гумово шарнірів, неприпустимою опади верхньої опори стійки підвіски).
Помічені несправності усунете.
Після установки автомобіля на стенд, безпосередньо перед контролем кутів, "прожміте" підвіску автомобіля, прикладаючи 2-3 рази зусилля в 392-490 Н (40-50 к...
