вною 13920 мм;
Lр - довжина рами вагона-аналога, приймаємо рівною 12800 мм.
аа = (13920 - 12800)/2 = 560 мм
Товщина бічної стіни визначається за формулою:
= (2Вн - 2ВВ)/2 (2.2)
де 2Вн - зовнішня ширина кузова вагона-аналога, приймаємо рівною 3142 мм;
Вв - внутрішня ширина кузова вагона-аналога, приймаємо рівною 2878 мм.
= (3142 - 2878)/2 = 132 мм
Товщина торцевої стіни визначається за формулою:
= (2Lн - 2Lв)/2 (2.3)
де 2Lн - зовнішня довжина кузова вагона-аналога, приймаємо рівною 13040 мм;
2Lв - внутрішня довжина кузова вагона-аналога, приймаємо рівною 12700 мм.
= (13040 - 12700)/2 = 170 мм
Відстань між зовнішньою лінією горизонтальної проекції торцевої стіни і торцем кінцевий балки рами приймаємо рівним товщині торцевої стіни вагона-аналога, = 170 мм.
Горизонтальна відстань між гребенем зовнішнього колеса і торцем кінцевий балки визначається за формулою:
= nк - (2lт/2 + Rк + hгр) (2.4)
де nк - розмір консолі вагона-аналога, приймаємо рівною 2075 мм;
lт - база візка вагона-аналога, приймаємо рівною 1850 мм;
Rк - радіус колеса, приймаємо рівним 475 мм; гр - висота гребеня колеса, приймаємо рівною 28 мм.
= 2075 - (1850/2 + 475 + 28) = 647 мм
На малюнку 2.2 наводяться конструктивні схеми, що встановлюють зв'язок між внутрішніми і зовнішніми розмірами кузова вагона-аналога.
В
2.3 Результати розрахунку ТЕП на ЕОМ та їх аналіз
Дані, отримані в пункті 2.2, і вихідні дані на курсове проектування, необхідні для розрахунку ТЕП на ЕОМ, зводяться в таблицю 2.1.
Таблиця 2.1 - дані для введення в ЕОМ
IVAG (тип вагона) 5 (напіввагон з глухим кузовом) IGAB (габарит) 1-ТMO (осності) 4PO (осьова навантаження) 24,2 QP (погонна навантаження) 10,3 AVT (виліт автозчеплення) 0 , 56DELTK (відстань між гребенем зовнішнього колеса і торцем кінцевий балки) 0,647 DELT3 (відстань між наружней лінією горизонтальної проекції торцевої стіни і торцем кінцевими балки DELT3) 0,17 DELTT (товщина торцевої стіни) 0,17 Висота виступаючих частин щодо внутрішньої лінії горизонтальної проекції обшиви в перетинах вагону: - DELK (концевом) - DEL0 (п'ятникових) - DELS (середньому) 0,132 0,132 0,132 LRAMA (довжина рами вагона-аналога) 12,8 TANAL (тара вагону-аналога) 21,28 HCHAP (висота шапки) 0,5 HBS (висота бокової стіни) 2,24 KGRUZ (кількість вантажів) 2NGRUZ (номери вантажів) 36, 41Шаг варьірованія0, 25
Після введення даних в ЕОМ отримано 15 варіантів розрахунку, 14 варіант вважається оптимальним, тому має найменшу величину приведених витрат на...
