родного господарства. Роздруківка результатів наводиться нижче. br/>
Номер варіанта розрахунку - 1
----------------------------
Вантажопідйомність P = 79.1164
Тара вагона TARA = 17.6836
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 9.3981
База вагона LB = 4.1281
Внутрішня довжина LVNUT = 8.2781
Внутрішня ширина BVNUT = 2.8974
Зовнішня довжина кузова LNAR = 8.6181
Довжина рами LRAM = 8.2781
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.1614
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.1614
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.1614
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 53.7259
Питома обсяг кузова VUD = 0.6791
Середній навантажувальний коефіцієнт тари KPOG = 0.3034
Середня погонне навантаження QPOG = 6.2018
Середня статичне навантаження PCTAT = 57.8449
Середня динамічне навантаження PDIN = 58.2852
Наведені витрати народного господарства PRIVZ = 177.0262
Можлива постановка стандартного автозчіпного пристрою AC - 3
альфа: 6.2252 6.0729 4.7208
альфа штрих: 2.8637 6.0729 5.7977
Автоматичне зчеплення можливо.
.1714> 0.0614
Забезпечується прохід по сортувальній гірці без саморозчеплення.
.1025 <(180 - 100)
Номер варіанта розрахунку - 2
----------------------------
Вантажопідйомність P = 78.9175
Тара вагона TARA = 17.8825
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 9.6481
База вагона LB = 4.3781
Внутрішня довжина LVNUT = 8.5281
Внутрішня ширина BVNUT = 2.9039
Зовнішня довжина кузова LNAR = 8.8681
Довжина рами LRAM = 8.5281
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.1679
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.1679
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.1679
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 55.4735
Питома обсяг кузова VUD = 0.7029
Середній навантажувальний коефіцієнт тари KPOG = 0...
