Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості стійок реєстрації при вільній і порейсовом методах обслуговування

Реферат Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості стійок реєстрації при вільній і порейсовом методах обслуговування





в, що вилітають;

В«3В» - зона трансферу;

В«4В» - В«накопичувачВ»;

В«5В» - зона прильоту

Пасажирів, що обслуговуються в аеропорту, розіб'ємо на наступні категорії, які позначимо відповідними індексами:

В«1В» - початкові пасажири;

В«2В» - трансферні пасажири;

В«3В» - транзитні пасажири;

В«4В» - прибулі пасажири.

В останній категорії виділимо дві підкатегорії:

В«4бВ» - прибулі, які отримують багаж;

В«4нВ» - прибулі, які не одержують багажу.

Зазначене розбиття зручно при розрахунку місткості і площ зон аеровокзалу, проте слід пам'ятати, що категорії В«2В», В«3В» і В«4В» утворюють пересічні безлічі, так як що в загальному випадку частина трансферних та транзитних пасажирів у розглянутий момент часу обслуговуються як прибулі.

Нижче наводяться розрахункові формули для визначення місткості зон, в яких нижніми індексами позначені номер зони і/або категорії пасажирів.

1. Операційна зона (Зона В«1В»)

Кількість присутніх в операційній зоні складається з числа первинних пасажирів з урахуванням проводжаючих і з числа трансферних пасажирів. Методика розрахунку передбачає, що трансферні пасажири, пересідають з рейсу на рейс, обслуговуються спочатку як прибулі, а потім як вилітають. При цьому необхідно враховувати, що частина початкових пасажирів, які приїхали в аеропорт заздалегідь, до оголошення реєстрації, знаходиться не в операційній зоні, а в зоні очікування реєстрації. В операційній зоні слід також враховувати присутність пасажирів затриманих рейсів:


В 

де N1 - кількість присутніх у зоні реєстрації, чол; N11 - кількість первинних пасажирів з урахуванням проводжаючих, чол; N12 - кількість трансферних пасажирів, що знаходяться в операційній зоні, чол; N1зад - кількість пасажирів затриманих рейсів, чол; N21 - кількість первинних пасажирів, які прибули заздалегідь, які очікують початку реєстрації свого рейсу в зоні В«2В».

Доданки визначаться наступним чином:


,

,

,

,


де К1 - частка первинних пасажирів у загальному пасажиропотоку; К2 - частка трансферних; К21 - частка первинних пасажирів, які приїхали заздалегідь, серед всіх первинних пасажирів; - частка пасажирів затриманих рейсів серед всіх пасажирів, присутніх в операційній зоні. Незалежно від пропускної спроможності аеропорту за статистикою;? 11-час перебування первісних пасажирів у зоні реєстрації, год;? 12-час перебування трансферних пасажирів у зоні реєстрації, год;? 21 - час перебування пасажирів, які приїхали заздалегідь, в зоні реєстрації, ч ;? 1 - частка проводжаючих первинних пасажирів.

2. Зона очікування реєстрації (Зона В«2В»)

Зона очікування реєстрації вміщує первинних пасажирів, які приїхали заздалегідь до початку реєстрації рей...


Назад | сторінка 7 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розширення спектра послуг для трансферних пасажирів аеропорту Алмати
  • Реферат на тему: Удосконалення організації перевезень пасажирів на маршрутах, що обслуговуют ...
  • Реферат на тему: Обслуговування пасажирів аеропорту
  • Реферат на тему: Організація перевезення пасажирів і багажу
  • Реферат на тему: Організація комплексного автотранспортного підприємства з перевезення пасаж ...