Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості стійок реєстрації при вільній і порейсовом методах обслуговування

Реферат Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості стійок реєстрації при вільній і порейсовом методах обслуговування





су. У цій зоні також можуть перебувати транзитні пасажири. p align="justify"> Транзитні пасажири після прильоту знаходяться в нестерильного зоні і перед вильотом проходять огляд.


,


де N2 - кількість присутніх в зоні очікування, чол; N23 - транзитні пасажири в зоні очікування реєстрації, чол.


,


де К3 - частка транзитних пасажирів у загальному пасажиропотоку;? 23 - час перебування транзитних пасажирів в зоні очікування реєстрації, ч.

3. Зона трансферу (Зона В«3В»)

У відповідності з нормативними документами з проектування аеровокзальних комплексів для організації тривалого перебування трансферних пасажирів між прильотом і вильотом слід передбачати спеціальну зону очікування. Місткість цієї зони розраховується за формулою


,


де N3 - кількість присутніх у зоні трансферу, чол; N32 - кількість трансферних пасажирів в зоні В«3В» в умовах нормальної роботи аеропорту, чол; N3зад - пасажири затриманих рейсів, чол.


, (3.13)


де? 32 - час перебування трансферних пасажирів в зоні В«3В», ч.


,


де - частка пасажирів затриманих рейсів серед всіх пасажирів, присутніх у зоні В«3В». Незалежно від пропускної спроможності аеропорту за статистикою. p align="justify"> 4. В«НакопичувачВ» (Зони В«4В»)

Величина місткості зони очікування пасажирів, що пройшли огляд (В«накопичувачаВ») - N4, визначається за таблицею в залежності від пропускної здатності аеровокзалу.

. Зони прильоту (Зони В«5В»)

Кількість присутніх в зоні прильоту складається з числа пасажирів, які отримують багаж, числа пасажирів без багажу та кількості зустрічаючих ці дві категорії пасажирів:


,


де N5 - кількість присутніх в зоні прильоту, чол; N54б - кількість пасажирів, які отримують багаж, чол; N54н - кількість пасажирів, які не отримують багажу, чол; N? 54б - кількість зустрічаючих пасажирів, які отримують багаж, чол; N? 54н - кількість зустрічаючих пасажирів, які не отримують багажу, чол.

Визначення величин доданків, що входять у вираз (3.15), проводиться за формулами


,

,

,

В 

де К4 - частка прибулих пасажирів; К4б, К4н - частки пасажирів, які отримують і не одержують багаж відповідно в загальному потоці прибулих пасажирів;? 54б,? 54н - величини часу перебування пасажирів, які отримують і не одержують багаж відповідно в зоні прильоту, год;?? 54б,?? 54н - величини часу перебування зустрічаючих пасажирів, які отримують і не одержують багаж відповідно в зоні прильоту, год;? 4 - частка зустрічаючих.

Аналіз статистичних даних, зібраних в різних аеропортах, що відносяться до різних класів, показав, що величини часу перебування осіб, зустрічаючих пасажирів, які отр...


Назад | сторінка 8 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розширення спектра послуг для трансферних пасажирів аеропорту Алмати
  • Реферат на тему: Організація перевезення пасажирів і багажу
  • Реферат на тему: Обслуговування пасажирів аеропорту
  • Реферат на тему: Правове регулювання перевезень пасажирів і багажу легковим таксі в сфері ци ...
  • Реферат на тему: Особливості обслуговування окремих категорій пасажирів