Реферат Побудова навантажувальної характеристики дизеля з газотурбіннім наддувом

Тема: Курсовые обзорные

2.3 Побудова залежності пітомої ефектівної витрати палів від Швидкості Обертаном

(2.4)

В В В В В В В

Проводитися по Формулі (1.3) аналогічно розділу 1. Результати заносяться в таблицю 2.1. Залежність нелінійна. p align="justify"> 2.4 Побудова залежності ефективного ККД від Швидкості Обертаном

(2.5)

В В В В В В В

Провадо по Формулі (1.4) аналогічно розділу 1. Результати заносяться в таблицю 2.1. Залежність нелінійна. br/>

2.5 Побудова залежності Тиску наддування від Швидкості Обертаном

Провадо по Формулі

(2.6)

Де - номінальній надлишково ТИСК наддування, кПа,

- годинна витрати палів по гвінтовій характерістіці, кг/рік.

- номінальна годинна витрати палів, кг/рік.,

В В В В В В В

Значення Тиску наддування заносяться в таблицю 2.1 после чего будується відповідній графік.

2.6 Побудова залежності годінної витрати Повітря від Швидкості Обертаном

Для побудова цієї залежності звітність, побудуваті допоміжну залежність коефіцієнта наповнення ціліндрів від Швидкості Обертаном аналогічно розділу 1 по Формулі (7).

(2.7)

В В В В В В

годинна витрати Повітря візначається по Формулі (1.8). Ця залежність нелінійна, тому звітність, будуваті графікі по точках, Які візначаються по Формулі (1.8). br/>

(2.8)

В В В В В В В

Значення годінної витрати Повітря заносяться в таблицю 2.1

2.7 Побудова залежності коефіцієнта надлишком Повітря від Швидкості Обертаном

Провадо аналогічно розділу 1по Формулі (1.9).

Значення коефіцієнта надлишком Повітря заносяться в таблицю 2.1

(2.9)

В В В В В В В

2.8 Побудова залежності СЕРЕДНЯ ефективного Тиску від Швидкості Обертаном

Провадо аналогічно розділу 1по Формулі (1.5).

Значення СЕРЕДНЯ ефективного Тиску заносяться в таблицю 2.1

(2.10)