Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Економічна оцінка впливу різних факторів на собівартість вантажних перевезень залізничним транспортом

Реферат Економічна оцінка впливу різних факторів на собівартість вантажних перевезень залізничним транспортом





лати,%.

,%


3. РОЗРАХУНОК СОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ МЕТОДОМ одиничного ВИДАТКОВИХ СТАВОК


Розрахунок собівартості перевезень методом одиничних витратних ставок полягають у наступному [1]:

. Попередня робота - розрахунок витратних ставок:

загальну суму витрат дороги ділять за видами перевезень та видами тяги;

витрати, що припадають на перевезення, ділять на залежні і умовно-постійні;

залежні від розмірів перевезень експлуатаційні витрати розподіляють на групи, що залежать від вимірювача і змінюються за однакових умов перевезень пропорційно цьому измерителю;

визначають витрати, віднесені до кожної групи;

встановлюють величину кожного вимірювача;

діленням витрат групи на величину відповідного вимірника розраховують витратні ставки;

визначають умовно-постійні витрати на одиницю перевезень або у відсотках до залежним від розмірів перевезень витрат.

. Основна розрахункова робота - визначення експлуатаційних витрат і собівартості перевезень:

розглядаються всі особливості перевезень в конкретних умовах і якісні показники роботи;

розраховуються величини калькуляційних вимірників;

множенням витратних ставок на вимірювачі і підсумовуванням отриманих результатів визначається сума залежних витрат;

визначають припадають на дані перевезення умовно-постійні витрати;

знаходять загальну суму витрат і діленням її на величину перевезень розраховують собівартість одиниці перевезень.

Для визначення собівартості перевезень методом витратних ставок прийнято розраховувати експлуатаційні витрати на 1000 тонно-кілометрів або 1000 пасажиро-кілометрів, а собівартість - на 10 ткм нетто або 10 пасажиро-км.

Одиничні витратні ставки представлені в табл. 3.1. p> Вихідні дані для розрахунку вимірників наведено в табл. 3.2. br/>

Таблиця 3.1. Величина витратних ставок на одиницю вимірника, руб. p align="justify"> ІзмерітеліЕдінічная видаткова ставка, руб.все види тягіелектровозная тягатепловозная роботи кондуктора184, 76Брігадо-год локомотивної бригади-636, 68489,09 Маневровий локомотиво-час948, 69Тонно-кілометр брутто вагонів і локомотівов0, 0094Расход електроенергії (1 кВт В· год) -1,55-Витрата умовного палива (1 кг) - 13, 17Грузовая отправка116, 64


Таблиця 3.2. Показники роботи умовної залізниці

ПоказателиВарианты1234567891011Средняя динамічне навантаження навантаженого вагона , т5548495144475045495255Процент порожнього пробігу до груженому ,% 3837424154374049585072Среднесуточний пробіг вагона , км410308295254275306420380450470500Вес тари вагона , Т23, 521,222,022,824,022,421,621,823,123,023,25 Дільнична швидкість руху вантажних поїздів , км/ч40, 542,144,040,038,235,535,239,142,043...


Назад | сторінка 7 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Прогнозування числа пасажирських авіаційних перевезень служби &Організація ...
  • Реферат на тему: Визначення собівартості та рентабельності пасажирських перевезень
  • Реферат на тему: Розподіл вантажних і пасажирських перевезень між різними видами транспорту
  • Реферат на тему: Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранс ...
  • Реферат на тему: Планування вантажних перевезень та роботи рухомого складу