ть на борту останніх редакцій морських карт, а також діючих сертифікатів, без яких судно не випустять у море або не дадуть увійти в порт призначення. p align="justify"> Незважаючи на значну роль англійського права в міжнародному судноплавстві, вимоги до мореплавства судна і безпеки мореплавання потребували закріпленні на міжнародному рівні. На жаль, поштовхами до прийняття різноманітних конвенцій, що стосуються безпеки мореплавства, були в основному трагедії на море. Причиною ухвалення Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 20.01.1914 р. стала катастрофа пасажирського судна В«ТитанікВ» в квітня 1912 р.
Серед конвенцій, що регулюють питання безпеки мореплавання і задають стандарти мореплавства судна, слід назвати СОЛАС-74, Міжнародну конвенцію про вантажну марку 1966 р., МАРПОЛ-73, МКУБ, ПДНВ 7 серпня/95 та ін
Вимоги до мореплавства судна також містяться в конвенціях, що регулюють договірні відносини при перевезенні вантажів морем. Це Міжнародна конвенція про уніфікацію деяких правил про коносамент 1924 р., змінена Протоколом 1968 (Правила Гаага-Вісбі), а також Конвенція ООН про морське перевезення вантажів 1978 р. (Гамбурзькі правила). p align="justify"> Необхідно відзначити, що, незважаючи на велику кількість прийнятих конвенцій, законодавчих актів і багату судову практику, немає чіткого визначення поняття В«мореплавство суднаВ». Законодавці та правопріменітелі обмежуються гнучкої формулюванням, сутність якої зводиться до того, що судно має бути морехідним для цілей кожного конкретного рейсу. p align="justify"> Якщо приймаються законодавчі акти або набувають чинності міжнародні конвенції, які задають нові стандарти мореплавства, формулювання допустимо В«розтягуєтьсяВ» для охоплення таких нових требований. p align="justify"> Так, прийнятий 4 листопада 1993 Міжнародний кодекс управління безпекою задав новий стандарт безпеки практично для всіх торгових суден, тому невиконання судновласником вимог МКУБ може бути розцінено як невиконання зобов'язання прояви належної дбайливості щодо приведення судна в морехідне стан . Викликані цим збитки фрахтувальника/відправника/одержувача можуть бути розцінені як викликані немореходность судна. p align="justify"> Поняття В«мореплавство суднаВ» є комплексним, що складається з наступних елементів:
. Підготовка судна по корпусу і машині, забезпечення остійності, міцності і водонепроникності корпусу, справність котлів, механізмів, паливної, баластної і інших систем судна, постачання необхідними припасами, водою, паливом і спорядженням (обладнання, інструмент, інвентар, змінні та запасні частини, карти , настанови та інструкції, діаграми), тобто вимоги до елементів судна, які забезпечують його технічну придатність до рейсу і безпечне переміщення. Підтвердженням мореплавства судна є діючі документи Класифікаційного суспільства на устаткування та обладнання...
