ис. руб.Колічество едініцНа одиницю, тис. руб.Всего, гис. руб.Подвіжной составІнвентарная едініца650300840320Депо (гараж) Інвентарна едініца624144825200Тяговие подстанціівагон (машина) в двіженіі643258Контактная та кабельна сетьКм однопутной лініі10330Автозаправочние станціімашіна в русі --- 821168Ітого - 738 - 688
Таблиця 2.3 Очікувані експлуатаційні витрати за варіантами проекту пасажирського транспорту на маршруті
Вид експлуатаційних расходовВ розрахунку на яку одиницю измеренияТроллейбусАвтобусКоличество едініцНа одиницю на рік, тис.руб.Всего за рік, тис. руб.Колічество едініцНа одиницю на рік, тис.руб.Всего за рік, тис. руб .1267891011 На двіженіе2645117021761596Депо (гараж) едініца51785919171Тяговие подстанціівагон (машина) в двіженіі533165На утримання контактної та кабельної сетікм одноколійний ї лініі177119На зміст автозаправної станціімашіна в двіженіі919171На утримання проїзної частини уліцкм смуги двіженія296174246144Ітого - 1713 - 2082
Таблиця 2.4 Розрахунки ефективності варіантів проекту пасажирського транспорту зводять в таблицю
ПоказательТроллейбус типу NАвтобус типу SКапітальние вкладення, тыс.руб.738688Эксплуатационные видатки, тис.руб. в год17132082Пріведенние витрати, тис.руб. в год24512770
За найменшою сумою наведених витрат можна зробити висновок про доцільність використання на знову відкривається маршруті тролейбусів типу N [12].
2.2 Побудова раціональних маршрутів вантажних перевезень (ув'язка поїздок)
В
При виконанні заявок на вантажні перевезення перевізник (автотранспортне підприємство), як правило, здійснює перевезення вантажів по маятниковим маршрутами, що не забезпечує поліпшення використання транспортних засобів (коефіцієнт використання пробігу на такому маршруті становить 0, 5). При цьому розрахунки клієнтів з перевізником за перевезення вантажів можуть проводитися за різними тарифами (загальним, покілометровий або погодинним), передбаченими в договорах.
При масових перевезеннях однорідних вантажів, що вимагають використання однотипного рухомого складу та співпадаючих в часі виконання, у перевізника з'являється можливість підвищення ефективності використання транспортних засобів, що призводить до зниження собівартості перевезень і зростання прибутку (на додаток до прибутку, закладеної в тарифах). Це досягається при виконанні обсягу перевезень у тоннах з найменшим порожнім пробігом. Отримавши з клієнтів оплату за перевезення вантажів по маятниковим маршрутами, перевізник, скорочуючи порожні пробіги, домагається тим самим зниження собівартості за рахунок зниження витрат, що залежать від пробігу. При цьому прибуток, закладена в тарифах, зростає на величину зниження собівартості перевезе...
