ї, маневровий диспетчер, черговий по парку або шляхам відповідно до порядку, вказаним у технічно-розпорядчому акті станції.
Прибувають на станцію поїзда включають вагони підлягають навантаженні або вивантаженні (місцеві) і постановці в інші склади, що формуються станцією. Розміщення вагонів відповідно до їх призначення по коліях накопичення - це маневри розформування. Правилами технічної експлуатації та інструкцією по руху і маневрової роботи встановлено певний порядок розстановки вагонів у поїздах. У складах збірних та інших поїздів (групових) групи вагонів повинні бути розставлені з урахуванням зручності роботи на ділянці і викликають необхідність виконання маневрів формування.
На сортувальних і дільничних станціях організовують процес розформування, щоб вагони в накопичуваних поїздах відповідали вимогам розстановки у складах, і з ними не треба було виконувати додаткові маневри формування. Маневри, в процесі яких операції розформування і формування поєднуються, називаються маневрами розформування формування.
Маневри перестановки - передача составів або груп вагонів з одного парку станції в інший або з шляху на шлях в межах одного парку.
Маневри для відчеплення і причеплення окремих вагонів або їх груп виконують при зміні маси транзитних поїздів, обміні груп у групових поїздах, причепленні і відчеплення вагонів від збірних поїздів на проміжних станціях
Маневри подачі вагонів до пунктів виконання вантажних операцій (навантаження, вивантаження, перевантаження, сортування, переважування, перевірки тощо) і прибирання після закінчення цих операцій. Інші маневри - осаджування і підтягування вагонів на коліях сортувального парку, подача до ваг для зважування, а несправних вагонів для ремонту у вагонне депо та ін
Для виконання маневрів на станціях є спеціальні сортувальні пристрої - витяжні колії, сортувальні гірки і полугорке. Витяжної шлях - зазвичай тупиковий, з'єднаний з сортувальними чи вантажно-розвантажувальними шляхами і має вихід в парку прийому і відправлення.
При маневрах на сортувальній гірці локомотив насуває склад по гіркового шляху до найбільш високої точки, званої горбом гірки. Тут помічник укладача відчіплює чергову групу вагонів, яка потім, пройшовши горб, відривається від маневрового складу і слід далі під дією сили тяжіння.
Рухом локомотива на маневрах керує тільки один працівник - складач поїздів. Укладач під час маневрів повинен перебувати з боку машиніста. Вказівки на маневрові пересування передають по радіозв'язку, між машиністом і упорядником виконується регламент переговорів. Повідомлення повинні бути короткими і зрозумілими. При маневрових пересуваннях упорядник і машиніст перевіряють справність радіозв'язку шляхом переговорів:
· перед початком руху;
· перед маневровими і маршрутними світлофорами;
· про становище стрілок по маршруту;
· при заїзді на шлях;
· при наближенні до вагонів стоять на шляху, а також через кожні 50-75 метрів при русі вагонами вперед.
Команди, що передаються упорядником поїздів, машиніст зобов'язаний продублювати і повторити свистком локомотива. Якщо машиніст не впевнений у правильності сприйняття сигналу, вказівки або, не ...
