ь в маслі. Хоча при цьому коефіцієнт тертя нижче і сила притиснення більше, проте ковзання в цьому випадку менш небезпечно: наявність масла зменшує знос, сприяє кращому охолодженню ковзанок, наближаючи умови роботи ковзанок до роботи зубів зубчастої закритої передачі.
Конічна фрикційна передача. Пристрій і основні геометричні співвідношення
фрикційних передачу з пересічними валами і катками, робочі поверхні яких конічні, називають фрикційної конічною передачею. На рис. 9.8 показана фрикційна конічна передача з нерегульованим передавальним числом. Її пристрій аналогічно циліндричної фрикційної передачі. Притискної каток конічної передачі зазвичай менший, тому що при цьому необхідна менша сила натискання. Кут між осями валів (рис. 9.8) може бути різним. Як правило, міжосьовий кут передачі
,
де - кут при вершині конуса провідного катка;- Кут при вершині конуса веденого катка. Для нормальної роботи передачі необхідно, щоб загальна вершина конусів лежала в точці перетину геометричних осей валів. Конічна фрикційна передача може бути нереверсивний (частіше) і реверсивною. Її застосовують для передачі невеликої потужності (до 25 кВт).
Геометричні параметри конічної фрикційної передачі (див. рис. 9.8).
Передаточне відношення:.
рис.9.8. Геометричні параметри конічної фрикційної передачі
1. Зовнішнє конусний відстань
(4)
Середнє конусний відстань; т - індекс середнього перетину.
2. Зовнішній діаметр ведучого катка
або
3. Діаметр веденого катка
або
4. Довжина лінії контакту
,
де=0,25 - 0,3 - коефіцієнт довжини лінії контакту.
5. Ширина обода катка
; .
6. Середній діаметр ведучого катка
7. Середній діаметр веденого катка
,
звідси .
Підставивши в формулу (4) значення , отримаємо
Варіатори
Більшість сучасних робочих машин потребує регулювання швидкості робочих органів у Залежно від умов здійснення технологічного процесу. Для цього машини постачають ступінчастими коробками передач з великим числом зубчастих пар, наприклад, в коробці передач автомобілів їх 4 - 6 пар, верстатів 5 - 16 лише в механізмі головного руху. Застосування в машинах воротарів (безступінчатих передач) значно спрощує конструкцію, дозволяє встановити оптимальний швидкісний режим і регулювати швидкість на ходу. Все це істотно підвищує продуктивність машини, якість продукції і, крім того, викликає зменшення шуму і вібрації. Ці гідності воротарів зумовили їх широке поширення в різних областях машинобудування (у верстатах, в машинах харчової та легкої промисловості, у сільськогосподарському і дорожньому машинобудуванні і т.д.).
Фрикційний механізм, призначений для бесступенчатого регулювання передавального числа, називають фрикційним варіатором або просто варіатором.
Варіатори можна розділити на такі групи: кліноременниє, ланцюгові і фрикційні.
У даному розділі розглянемо тільки фрикційні варіатори.
Фрикційні варіатори знайшли застосування в приводах з малими габаритами - у верстатах і транспортних машинах. При раціональному конструюванні і ретельн...
