адовго, він вкладає в розвиток нової промислової галузі нечувані гроші - 2 млрд. руб.
Треба зауважити, що ні до того, ні після Мальцев не звертався до уряду за фінансовою підтримкою, розраховуючи отримати прибуток від довгострокових державних замовлень. Російське ж уряд, як відомо, господар своєму слову: захотіла - дало його, захотіло - взяло назад.
Через кілька років відбулася зміна уряду і почалося звичайне в таких випадках перерозподіл держзамовлень. Міністерство шляхів сполучення не продовжило контракт з російськими виробниками залізничних складів і паровозів, передавши замовлення на них іноземним підприємствам. В результаті вітчизняним заводчикам довелося продавати свою продукцію за викидними цінами. До того ж Моршинська-Сизранська залізниця збанкрутувала, не виплативши Мальцеву належні за вже поставлені паровози 500 тис. руб. Сам Сергій Іванович говорив про те, що розорення його імперії було цілеспрямованим, інспірованим. І підстави для таких заяв у нього були. Досить згадати заборона «мальцевського грошей» - записок, які видавалися в його володіннях нарівні з банківськими купюрами. Близько 80 років діяли «мальцовкі» в цих краях, Міністерство фінансів постійно контролювало їх ходіння, і жодного нарікання не надходило. Як раптом, майже одночасно з рішенням по передачі замовлення на паровози, вийшов заборону на «мальцовкі», що зобов'язало господаря підприємств викупити грошові записки на загальну суму в 683 тис. руб.
Більше ж найбільше вражає інший факт. За короткий термін Мальцеву вдалося випустити 400 паровозів і 12 тис. вагонів. Ще трохи, і Росія не потребувала б ні в яких іноземних поставках. Але, очевидно, комусь це виявилося дуже невигідно. Мальцеви давно були більмом на оці у чиновницької Росії, дратуючи багатьох незалежністю суджень, вільністю діянь і наростаючої рік від року міццю підприємств. Насторожував і лякав своєю незрозумілістю промисловий район, створений Мальцева. На цих величезних територіях розмістилися десятки фабрик і заводів. У цій імперії будують на пільгових умовах кам'яні будинки для тисяч робітників, постачають район посудом, меблями, сільськогосподарською продукцією - словом, практично всім, за винятком мануфактури і колоніальних товарів. Тут свої закони і гроші і навіть особлива форма у робітників і поліції. Тут збудований перший у країні приватний телеграф. Ні злиднів, населення поголовно грамотне, а умови праці значно краще, ніж на інших вітчизняних підприємствах.
Ось як пише про мальцевського районі В.І. Немирович-Данченко: «Царство це є оазисом серед навколишнього бездоріжжя і без харчів. Тут працюють більше ста заводів і фабрик; на десятках зразкових ферм обробляється земля ... Тут люди просвердлили землю і, як черв'яки в горісі, копошаться в ній, виносячи на світ Божий ея приховані багатства; звідси добра частина нашої батьківщини забезпечується склом, фаянсом, залізом, сталлю, паровозами, вагонами, рейками, паркетами, всілякими машинами, землеробськими знаряддями ... Тут немає розкоші і надмірностей, немає і злиднів, немає голодовок ».
Ще з часів становлення імперії господарі подбали про соціальні програми: розвивається система громадського піклування, передбачені пенсії для престарілих робітників, вдів і сиріт. Значна ж частина прибутку вкладається в нові виробництва.
Зважаючи важких матеріальних втрат, прагнучи врятува...
