n="justify"> Сучасний канал. У 1854 Фердинанд де Лессепс, французький консул в Єгипті, отримав від Саїда-паші, правителя Єгипту, концесію на створення Загальної компанії Суецького каналу (La Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez). Вона була сформована в 1858. Роботи з будівництва каналу почалися в квітні 1859, паралельно велася прокладка прісноводного каналу з Каїра на Ісмаїлію. Відповідно до початкових умов цього договору, єгипетське уряд повинен був отримувати 15% валового прибутку від судноплавства по каналу, а через 99 років після здачі каналу в експлуатацію він повинен був стати власністю Єгипту. Більшу частину акцій придбали французи, турки і Саїд-паша, який купив майже половину всіх акцій. У 1875 Дізраелі, прем'єр-міністр Великобританії, купив у хедива Ісмаїла 176602 акції Компанії за 4 млн. ф.ст., в результаті чого у Великобританії виявилося 44% акцій.
Відкриття судноплавства по каналу відбулося 17 листопада 1869. На його будівництво було витрачено 29 725 тис. ф.ст. Первісна глибина фарватеру дорівнювала 7,94 м, а його ширина по дну - 21 м; пізніше канал поглибили настільки, що по ньому стали проходити судна з осадкою до 10,3 м. Після націоналізації каналу Єгиптом (в 1956) проводилися роботи з подальшого його вдосконалення, і в 1981 по ньому стали проходити судна з осадкою до 16,1 м.
Роль каналу в світовій торгівлі. Завдяки Суецькому каналу довжина водного шляху між Західною Європою та Індією скоротилася майже на 8000 км. У північному напрямку по ньому транспортують в основному нафту і нафтопродукти для Західної Європи. У південному напрямку перевозяться продукти промислового виробництва для країн Африки та Азії.
Міжнародне значення каналу. Значення каналу було визнано провідними державами світу в Константинопольської конвенції 1888, яка гарантувала пропуск по ньому судів усіх країн в умовах миру і війни. Турки дозволяли італійським судам проходити через канал навіть під час італо-турецької війни 1911 (в період російсько-турецької війни 1877-1878 канал був закритий для російських судів). Серйозних проблем з цих питань не виникало і під час обох світових воєн. Однак після утворення держави Ізраїль (1948) Єгипет затримував судна, що прямували по каналу в Ізраїль або з нього, і конфісковував їх вантажі. У зоні каналу не було військових укріплень, але британські війська перебували в Єгипті з 1882. До націоналізації каналу його адміністрація складалася в основному з англійців і французів. Потім на каналі стали розпоряджатися єгиптяни.
Царський канал - Ірландія
Будівництво каналу було розпочато в 1790 році, відкриття відбулося в 1817 році.
Загальна довжина: 145 км (90 миль).
Поєднує Дублін з річкою Шеннон в Клундара.
Вартість:? 1421954.
Царський канал був спочатку побудований для руху вантажного і пасажирського транспорту з річки Лиффи в Дубліні до річки Шеннон в Клундара в Ірландії. Канал був покинутий, однак після знову відновлений для судноплавства. Повна довжина каналу була наново відкрита для руху судов 1 жовтня 2010 року.
Великий канал - Китай
Будівництво каналу було розпочато в 5м столітті.
Загальна довжина: 1776 км (1103 миль)...
