ify"> · напрацювання з початку експлуатації або від останнього капітального ремонту;
· технічний стан і комплектність;
· висновок про приймання і підпису.
Допускається відсутність у здаються в ремонт автомобілів окремих нормалей (болтів, гайок, шпильок), дрібних деталей (стекол, підфарників, пробок радіатора і паливного бака, застібки капота, ручок, заводських емблем).
На здаються в капітальний ремонт машин і агрегатах не повинно бути деталей, відремонтованих способами, що виключають можливість їх подальшого використання або ремонту (приварювання сполучених деталей замість кріплення, передбаченого конструкцією, посилення кузовів приваркой неякісно виконаних підсилюючих накладок і т . п.).
Всі механізми, вузли, прилади та деталі повинні бути закріплені на автомобілі і агрегатах, так як це передбачено конструкцією.
Автомобілі, агрегати і вузли, здаються в капітальний ремонт, повинні бути ретельно очищені від бруду і вимиті.
Автомобілі повинні здаватися в капітальний ремонт на всіх колесах з накачаними повітрям шинами, що допускають виробництво випробувальних пробігів, і з акумуляторними батареями, справними або придатними до ремонту.
Автомобілі не приймаються в капітальний ремонт, якщо базові деталі трьох і більше агрегатів, з числа наведених у таблиці 5.1, мають зазначені в ній дефекти, виявлені зовнішнім оглядом при прийомі в капітальний ремонт. Крім того, не приймаються в капітальний ремонт:
· автомобілі будь-якого призначення, якщо кабіна і рама підлягають вибракування;
· глибока корозія всього підстави;
· руйнування підстави по всьому периметру;
· непоправні дефекти кабіни аварійного характеру.
Агрегати й вузли машин, що здаються окремо, не беруться в капітальний ремонт, якщо при прийманні буде виявлене, що їхні базові деталі підлягають вибракування.
Таблиця 5.1 - Дефекти базових деталей агрегатів, що дає право не приймати автомобілі в капітальний ремонт.
Наїм. агрегатаНаім. базової деталіДефекти базової деталіДвігательБлок ціліндровТрещіни в стінці сорочки охолодження або картері блоку в місцях, не доступних для ремонту, або виходять на поверхні сопряженій.Коробка передачКартер коробкіОбломи і тріщини в стінках картера.Ведущій мостКартер ведучого мостаОбломи і тріщини в стінках картера.Ред. Вед. мостаКартер редуктораОбломи і тріщини в стінках картера.Передній мостБалка передньої осіТрещіни, а також вигин і скручування, що не піддається правке.РамаПродольная балкаНалічіе більше трьох поперечних тріщин, тріщин, захоплюючих більше половини або весь поперечний переріз, а також неякісно приварених накладок і вставок - більше однієї . КабінаКабінаДеформація стійок вітрового вікна і лобовій частині кришки, неподдающееся усунення правкою, накладення латок, заміною елементів конструкції та іншими способами, а також руйнування підсилювальної балки статі.
6. Визначення зазорів і натягів в сполученнях складальної одиниці
Використовуючи дані [14] складаємо таблицю 6.1. зазорів, натягов в сполученнях складальної одиниці.
Таблиця 6.1.- Р...
