fy"> Як показують дослідження, основна маса автомобілістів пересуваються на авто з пониженим тиском у шинах, у багатьох випадках, різниця в тиску від норми до 0,5-0,6 бар. Порахувати не складно, що перевитрата палива до 2,5-3%!
Перевіряйте тиск в шинах якомога частіше, в ідеалі, 1-2 рази на тиждень, це дозволить значно економити паливо і високо підняти планку пасивної безпеки. Адже, різниця тиску в колесах може привести до несподіваного заносу на гальмуванні і не тільки, так як колеса на дорожньому покритті при амортизації відпрацьовують по-різному, підвищуючи ризик знесення авто і збільшуючи гальмівний шлях.
Перевіряти тиск в шинах найкраще на холодних шинах, наприклад, вранці перед виїздом з гаража, стоянки і так далі. При контакті з дорожнім покриттям, нагріванні диска колеса від гальмівної системи та інших причин, відбувається нагрівання повітря в шині, тим самим, збільшуючи тиск. Отже, для більш точних даних, на холодну вимірювати найкраще.
Варто пам'ятати, що підвищений тиск в шинах, як і знижений не веде до економії палива, до того ж зменшується пляма контакту з дорожнім покриттям, тим самим, погіршуючи пасивну безпеку, збільшивши гальмівний шлях.
Вибираючи автомобільні покришки для свого авто, варто звернути увагу на жорсткість гуми. Якщо гума дуже м'яка, то вона збільшить витрату палива автомобіля і при цьому у самій буде підвищений знос. При виборі покришок, як і багато в чому іншому, важлива золота середина з урахуванням особливості експлуатації автомобілів.
Якщо авто експлуатується виключно по асфальту, то купувати шини з агресивним, високим протектором немає сенсу, в даному випадку важливо вибрати покришки середньої жорсткості з хорошим відведенням води.
Якщо авто експлуатується більше на гравійних дорогах, то тут необхідний більш агресивний протектор з більш м'якою гумою, так як дуже важливий контакт з дорогою, на жорсткій гумі буде сильніше зносити.
Якщо експлуатація транспортного засобу відбувається у позашляхових умовах, то тут необхідний агресивний протектор з жорсткішою гумою для меншого зносу і кращих зчіпних якостей при проходженні грязьових та інших ділянок шляху.
Завжди намагайтеся знайти для себе золоту середину при виборі та експлуатації покришок, і економія палива з пасивною безпекою завжди будуть тільки радувати.
Ще одна причина підвищеної витрати палива, це погано відрегульований розвал / сходження на авто. Даний нюанс веде не тільки до підвищення витрати пального, а й до поганої керованості, зносу покришок і стійкості на дорозі.
Отже, необхідно серйозно поставитися до діагностики розвал / сходження і як мінімум 2 рази на рік заїжджати на стенд для вимірів. Діагностику розвалу і сходження найкраще робити перед зимою і навесні, відразу, як основна маса льоду у дворах розтане.
В зиму регулювання розвалу зі сходженням необхідна найбільше, так як навіть невеликі відхилення на слизькій дорозі можуть привести до неприємної ситуації. В даному випадку, можливий занос на гальмуванні, повороті і навіть при їзді по прямій можливий винос в сторону, при чому, деколи можна тільки здогадуватися в яку сторону може вильнути.
Навесні розвал-сходження необхідно з причини того, що в зимовий період часу доводилос...
