ства сільського господарства, в якості сировини для виробництва етанолу може бути використано близько чверті врожаю кукурудзи. Виробництво етанолу, як новий ринок для сільськогосподарської продукції, відкриває для фермерів обширні перспективи і обіцяє загальний підйом аграрного сектора. За даними Національної асоціації виробників зернових, у виробництві етанолу в США зайнято більше 40 тис. осіб, а їх прямий і непрямий внесок у ВВП країни становить понад $ 6 млрд. на рік.
Тепер американці збираються за допомогою генних технологій збільшити в кукурудзі вміст крохмалю (з якого і виходить етанол), завдяки чому вдасться збільшити вихід продукту. Крім кукурудзи, планується використовувати і інші види сировини, зокрема, верби, а також відходи сільського та лісового господарства для виробництва т.зв. целюлозного етанолу.
Зростає попит на біоетанол і в ЄС. Торік біопаливо забезпечувало 2% потреб у рідкому паливі. Проте країнам запропоновано активніше використовувати біопаливо, зокрема, довести його частку до 2010 року до 6%.
Звичайно, використання біопалива потребує державного «промоушні»: без економічного стимулювання ніхто не відмовиться від звичного бензину або солярки, адже технології виробництва ноу-хау ще дороги. Тому в Голландії, наприклад, біодизельне паливо не оподатковується, у зв'язку з чим його ціна складає всього 0,7 євро за 1 л (солярка коштує близько 1,5 євро). Правда, поки це мало допомагає: у країні налічується лише понад 10 тис. машин, що їздять на біопаливі (менше 1% автопарку). Але, як видно, це тільки початок: скоро автомобілі усього світу розсмакують спирт.
У 2009 р. всі дизельні двигуни Renault, призначені для реалізації в Європі, будуть пристосовані для роботи на дизельному паливі з додаванням 30% палива, отриманого з рослинної сировини. Крім того, в плані Renault Контракт - 2009 записана реалізація з 2008 р. одного мільйона автомобілів, у відпрацьованих газах яких міститиметься менше 140 г / км CO2.
Якщо підрахувати викиди вуглекислого газу протягом технологічного ланцюга «від свердловини до автомобіля», то виявиться, що традиційні види палива програють новачкові. У залежності від вихідної рослинної сировини, у відпрацьованих газах двигунів, що працюють на дизпаливі з присадкою 30% біопалива, міститься на 20% СО 2 менше, ніж у вихлопі звичайного дизельного двигуна.
Новий вид палива виготовляється з рослинної сировини та біомаси.
США: автомобілі на апельсинах
У США збираються побудувати завод з виробництва етанолу, яким можна буде заправляти автомобілі. Причому головна особливість цього підприємства полягає в тому, що воно буде випускати паливо з ... апельсинів! І навіть не з самих фруктів, а з їх шкірки, яку зазвичай викидають на смітник. Завод буде отримувати шкірку від місцевих підприємств з виробництва соків, так що проблем з поставками сировини бути не повинно.
Целюлозний етанол
Підрозділи: Проекти заводів етанолу з біомаси
Рис. 5
Енергетики США недавно написав у своїй доповіді: «З енергетичної та екологічної точки зору зерновий етанол явно перевершує всі види палива з викопного сировини, а етанол, вироблений з біомассси (целюлози) буде наступним значним кроком вперед».
