іції та ін) .
Першочергові заходи з порятунку людей при такій аварії, як правило, пов'язані з евакуацією пасажирів з повітряного судна. Згідно з вимогами Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), всі пасажири повинні покинути повітряне судно через виходи, розташовані на одній стороні, за 90 секунд.
У цьому випадку для евакуації людей повинні використовуватися всі основні, службові та запасні двері. Евакуацію людей можна проводити через розломи у фюзеляжі, спеціальні люки, зроблені рятувальниками, вантажні люки, кватирки в кабіні екіпажу. Необхідно пам'ятати, що конструкція замків аварійних виходів забезпечує можливість їх відкриття як зсередини салону, так і зовні, тобто цю роботу може виконати рятувальник.
При організації аварійно-рятувальних робіт у разі пожежі на борту повітряного судна необхідно пам'ятати, що: через 2-3 хв. після виникнення полум'яного горіння двоокис вуглецю в салоні досягає смертельної концентрації; температура всередині пасажирських салонів різко наростає по їх висоті (на рівні підлоги - 50 ° С, а на висоті 1,5 м від підлоги - 250 ° С); роботи з гасіння пожежі слід проводити в ізолюючих засобах захисту.
Евакуацію пасажирів слід проводити одночасно з гасінням пожежі з навітряного боку. Розтин фюзеляжу необхідно починати з дверей, так як у них вище пропускна здатність, ніж у різних пророблених отворів.
У разі авіакатастрофи поза зоною аеропорту керівництво організацією робіт з пошуку і порятунку екіпажів і пасажирів повітряних суден, потерпілих лихо, організовується керівниками управлінь Федеральної авіаційної служби або командирами відповідних авіаційних об'єднань видів Збройних Сил, в зонах відповідальності (зонах пошуково-рятувальних робіт) яких відбулося авіаційна подія.
Пошуково-рятувальні роботи починаються з моменту подачі команди на виліт пошуково-рятувального літака (вертольота) і на вихід наземних пошуково-рятувальних команд. У першу чергу, з їх допомогою виявляється місце падіння літака (вертольота).
Після приземлення або висадки пошуково-рятувальної команди негайно починається евакуація пасажирів з терпить лихо повітряного судна в безпечне місце. Від рятувальників потрібно не тільки порятунок людей, а й створення їм необхідних умов виживання, що захищають від негоди, надання їм першої медичної допомоги.
Після виведення із зони лиха постраждалих, рятувальники приступають до збору останків загиблих для їх подальшого впізнання. Якщо в результаті авіакатастрофи всі люди, що знаходяться на борту повітряного судна, загинули, то рятувальники зобов'язані здійснити пошук і збір останків загиблих, «чорних ящиків» і забезпечити збереження цінностей.
До прибуття на місце катастрофи керівника комісії з розслідування причин надзвичайної ситуації забороняється проводити будь-які роботи на місці авіаційної події, за винятком зовнішнього огляду, фіксації слідів руху повітряного судна по грунту, евакуації поранених і загиблих. Переміщення повітряного судна до прибуття вказаної комісії допускається лише у випадках, якщо аварійне повітряне судно впало на залізницю, шосейну, водну магістраль або на аеродром і перешкоджає безпечному руху транспортних засобів або посадку повітряних суден.
.4 Аварії на водному транспо...
