Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розрахунок асинхронного двигуна з фазним ротором

Реферат Розрахунок асинхронного двигуна з фазним ротором





/>

В б=3 * 0,005 / 0,121 * 0,124=0,99 Тл. (Попередньо взята У б=0,86 Тл.)

Магнітна індукція, Тл, в зубці статора при постійному перерізі визначається за формулою



В z1=0,99 * 0,007 * 0,124 / 0,006 * 0,124 * 0,97=1,19 Тл.

де К з=0,97 - коефіцієнт заповнення стали.

Магнітна індукція в ярмі статора розраховується за формулою:



НД=0,005 / 2 * 0,014 * 0,124 * 0,97=1,48 Тл.

Значення НД має становити не більше 1,4 - 1,6 Тл для 2р=4 - 6 і 1,15-1,35 Тл для 2р=8.

намагнічувалося струм визначається після розрахунку магнітного ланцюга, тобто після визначення суми магнітних напруг на ділянках проходження магнітного потоку. При виконанні курсової роботи намагнічує струм прийняти I? =0,2 - 0,5 відповідно для двигунів потужністю 2 ... 50кВт.


4. МЕХАНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АСИНХРОННОГО ДВИГУНА


Механической характеристикою двигуна називається залежність його кутової частоти обертання від развиваемого моменту? =F (М). У технічній літературі часто механічну характеристику представляють у вигляді залежності числа оборотів в хвилину від моменту n=f (М). Так як? і n пов'язані постійним співвідношенням


n=(30 /?)? ,


то обриси обох характеристик подібні.

Для трифазного асинхронного двигуна залежність частоти обертання ротора від електромагнітного моменту виражається громіздкою функцією, незручною для аналізу. Тому широке застосування отримала залежність моменту від ковзання М=f (S), причому частота обертання ротора і ковзання пов'язані простим співвідношенням n=n 1 (1-S).

Розрахунок і побудова механічної характеристики

Для розрахунку характеристики М=f (S) і механічною характеристики? =F (M) скористаємося відомою спрощеною формулою Клосса


(4.1)


де М - створюваний руховий момент, Нм, при відповідному ковзанні S; S кр - критичне ковзання, відповідне максимальному моменту М max на механічній характеристиці.

Для номінального режиму роботи вираз (4.1) прийме вигляд


(4.2)


де SH - ковзання в номінальному режимі двигуна (дається в завданні). Або, використовуючи відомі параметри, отримаємо


M H=P H * 10 3 /? H (4.3)


Кутова частота обертання ротора? з кутовою синхронною частотою магнітного поля? 1 пов'язана співвідношенням


(4.4)


тоді в номінальному режимі


? н =? 1 (1 - S н). (4.5)


? н=104,7 * (1-0,04)=100,5


M H=P H * 10 3 /? H=2,8 * 1000/100, 5=27,86 Нм


Максимальний момент визначається зі співвідношення М max / М н, наведеного в завданні.


M max=2M н=2 * 27,86=55,7 Нм


Таким чином, у виразі (4.2) невідомим залишається критичне ковзання S кр, яке необхідно висловити з формули (4.2) і розрахувати, враховуючи, що 0


Назад | сторінка 7 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок трифазного асинхронного двигуна для роботи в однофазному режимі
  • Реферат на тему: Розрахунок обмотки статора трифазного асинхронного двигуна при наявності ма ...
  • Реферат на тему: Розрахунок обмотки статора трифазного асинхронного двигуна при наявності ма ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес виготовлення статора трифазного асинхронного двигуна
  • Реферат на тему: Дослідження системи стабілізацій частоти обертання двигуна