В області транспортних туристських перевезень І.І. Будко не виділяє стандартних форм, в яких транспортні організації пропонують туроператору умови переміщення туристів за програмами турів. Оскільки програма кожного туру специфічна, а в перевізному процесі використовується пасажирський транспорт на шляхах загального користування, то встановлювані договірні відносини між перевізником і замовником не можуть відноситися до категорії договорів приєднання.
Договором перевезення може бути документ між виконавцем і індивідуальним або консолідованим споживачем транспортної послуги, що містить зобов'язання і взаємну відповідальність сторін при перевезенні.
До числа зобов'язань сторін у відповідності зі ст. 786 ГК РФ ставляться обов'язки [1]:
- перевізника перемістити туриста і здаються їм речі в багаж до пункту призначення;
- туроператора (і, отже, туристів) сплатити встановлену договором плату за проїзд і за провезення речей, зданих в багаж.
Договір може оформлятися на разову поїздку і на поїздки протягом певного періоду (сезону, року). В останньому випадку - це договори про організацію перевезень туристів в регіоні або між регіонами. За своєю природою такий договір є попередньою угодою його сторін, яке при виникненні потреби в перевезеннях по конкретному маршруту буде закріплено договором перевезення або доповнено відповідним протоколом, в якому взаємно будуть узгоджені додаткові умови з переміщення туристів. Подібні форми встановлення відносин між перевізником і туроператором часто іменують контрактом або рамковою угодою.
Для переміщення туристів в одному і тому ж турі різними видами транспорту туроператор частіше змушений укладати окремі договори з їх власниками.
2. Аналіз і напрями вдосконалення транспорту для забезпечення розвитку туризму в Республіці Саха (Якутія)
.1 Аналіз автотранспортної та залізничної інфраструктури
Транспортний комплекс, які використовується для перевезення туристів, м. Якутська Республіки Саха (Якутія) включає такі види транспорту (малюнок 2.1).
Рисунок 2.1 - Частка транспорту, що використовується для виїзного туризму в м. Якутську в 2012 р.
Сьогодні розвиток транспортного комплексу м. Якутська здійснюється відповідно до Транспортної стратегією Якутії до 2025 року і Схемою комплексного розвитку продуктивних сил, транспорту та енергетики Республіки Саха (Якутія) до 2020 року. На федеральному рівні прийнята Транспортна стратегія до 2030 року.
Дорожнє господарство на території республіки має протяжність понад 30 тисяч кілометрів автомобільних доріг, з яких більше половини представлені тимчасовими (сезонними) дорогами - автозімніков. Мережа автомобільних доріг республіки включає 19 800 кілометрів доріг загального користування, що складає 65%. Із загальної протяжності доріг загального користування частка доріг федерального значення - 2,1 тис. км або 11%, територіальних - 17,7 тис. км або 89%.
За типом покриття мережу доріг загального користування має дороги з твердим покриттям 7,36 тис. км або 37% і з удосконаленим - 591 км або 2%. У мережі доріг загального користування немає доріг вищих категорій (I і II), до параметрів III технічної кат...
