х локомотивів, наступних в парну систему станції з непарного напрямку, може проводитися при забороняючому показанні вхідного світлофора Н за дозволяючим показанням спеціального маневрового світлофора, встановленого на щоглі вхідного світлофора Н, до маневрового світлофора М - 3, далі за вказівкою ДСП маневровим порядком на шлях оборотного депо або під склад поїзда.
Одиночні локомотиви, які прибувають з боку станції КІЖАЄВ, приймаються на станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора Ч на ділянку головного шляху № II до маневрового світлофора М - 4, далі - за маневровими сигналам.
Пропуск поїздів і локомотивів по маршрутах прямування забезпечує:
· безпеку працівників станції, руху поїздів, маневрової роботи і охорону праці відповідно до ПТЕ, ІДП, Правилами перевезень небезпечних вантажів та Правилами з охорони праці;
· найменшу витрату маневрових засобів і часу на обробку составів і вагонів;
· рівномірне завантаження горловин, шляхів;
· найбільшу маневреність у використанні колійного розвитку станції.
. Аналіз технології роботи станції Петровський завод
.1 Технологія роботи з поїздами, які надходять в розформування та потягами свого формування
Розформування - формування складів є єдиним процесом, виконуваним у непарній системі станції під керівництвом ДСПГ.
Працівники станції при формуванні поїзда несуть відповідальність за повноту і правильність оформлення документів, технічну та комерційну справність вагонів, правильність розміщення вантажів.
Згідно з чинним планом формування в непарній системі станції формуються два парних збірних поїзда.
3.1.1 Обробка збірного поїзда після прибуття
ДСП, отримавши ТГНЛ з АСОУП і від ДНЦ дані про підхід поїзда, повідомляє працівникам, бере участі в обробці поїзда (ДСПГ, ДСПП, оператору СТЦ) його номер, індекс, час і шлях прийому, кількість вагонів, умовну довжину, вага складу поїзда та інші дані, його характеризують (наявність вагонів з ВМ, негабаритними вантажами, тваринами і т.д.).
При отриманні від ДНЦ інформації про наявність у складі поїзда вагонів з технічними і комерційними несправностями ДСП повідомляє ВЧОС і ДСД, а також МРБ про характер несправностей, номері і місцерозташуванні таких вагонів у складі поїзда для завчасної підготовки запасних частин і матеріалів.
Якщо одночасно прибувають в розформування два потяги, то ДСП передає повідомлення про черговість обробки цих поїздів всім причетним працівникам.
Після отримання інформації від ДСП сусідньої станції про вихід поїзда зі станції П. З парна система або Б ДСП готує маршрут приймання і при появі поїзда на II ділянці наближення сповіщає причетних працівників про прибуття поїзда, номері колії приймання, призначення і номер поїзда по двостороннього паркового зв'язку за формою: «На № ... шлях прибуває парний (непарний) збірний поїзд № ... в розформування. Будьте обережні! »(Не менше 3-х разів).
На шлях приймання поїзда виходять працівники, які беруть участь в обробці складу. Після зупинки поїзда його обробка включа...
