цтва технічного обслуговування составів поїздів на КП Петровський Завод встановлено наступний штат:
Таблиця 2.1. Штат працівників КП
№ п / пПрофессіяНа КПЧетная система, в сменеНечетная система, в сменеСтаршій оглядач вагонів1-1Осмотрщік - ремонтник вагонов20 (5 - в парному системі; 15 - в непарній) 13 Працівники станції при формуванні поїзда несуть відповідальність за повноту і правильність оформлення документів, технічну та комерційну справність вагонів, правильність розміщення вантажів.
На станції працює два маневрових локомотива цілодобово, один - в парному системі, один - в непарній системі. Маневровий локомотив, що працює в че?? Ної системі, обслуговується складацької бригадою в одну особу. Маневровий локомотив, що працює в непарній системі, обслуговується складацької бригадою в дві особи.
Кожен з двох маневрових локомотивів може працювати в будь-якому з шести маневрових районів. Для передачі вагонів з однієї системи в іншу може використовуватися будь-який з маневрових локомотивів за погодженням між черговими по станції. Маневрові локомотиви працюють у зміну з 2.00 до 14.00 і з 14.00 до 2.00.
2.2 Маршрути прямування поїздів і локомотивів по станційних коліях
Для правильної організації роботи станції передбачені найбільш раціональні маршрути проходження по станційних коліях поїздів і локомотивів при безумовному забезпеченні виконання вимог безпеки руху, найменшої ворожості маршрутів, кротчайших пробігів.
Транзитні поїзди без переробки пропускаються за вільними головним або приймально шляхах, транзитні поїзди з переробкою приймаються на вільні приймально-відправні колії.
Потяги в розформування парного напрямки приймаються в непарну систему станції на шляху № № 3, 5, 7, 9, непарного напрямку - на шляху № № 3, 5, 7, 9, 11, 13.
Пасажирські, поштово-багажні поїзди в непарній системі станції пропускаються по шляхах № № I, II, 4; приміські поїзди приймаються на ці ж шляху.
Прийом одиночних локомотивів, наступних в непарну систему станції з парного напрямки на шляху № № 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 16, 17, 18, проводиться на шлях № 10 по відкритого вхідного світлофора Ч. При зайнятості колії № 10 або, при необхідності прийому одиночного локомотива під склад потягу на шляху № № I, II, 4, прийом одиночних локомотивів з парному системи станції Петровський Завод може здійснюватися при заборонному показанні вхідного світлофора Ч за дозволяючим показанням спеціального маневрового світлофора, встановленого на щоглі вхідного світлофора Ч, до маневрового світлофора М - 2, далі за вказівкою ДСП маневровим порядком локомотиви слідують під склад потягу на шляху № № I, II, 3, 4, 5, 7, 9.
Одиночні локомотиви, які прибувають з боку станції Баляга, приймаються на станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора Н на ділянку головного шляху № I до маневрового світлофора М - 21, далі по маневровим сигналам, за вказівкою ДСП, під склад поїзда на шляху № № I, II, 3, 4, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 16, 17, 18.
У парну систему станції пасажирські, поштово-багажні поїзди приймаються на шляху № № I, II, 4, 6; приміські поїзди приймаються на ці ж шляху.
Прийом одиночни...
