имо річну програму зі співвідношення
: 3. Розробка технологічного процесу відновлення деталі
.1 Вихідні дані
Вихідними даними для розробки технологічного процесу є:
- робочий креслення деталі з технологічними вимогами на її виготовлення;
- виробнича програма;
- карта технологічних вимог на дефектацию деталі;
- каталоги та довідники по використовуваному обладнанню та технологічної оснастки
.2 Аналіз умов роботи деталі
авторемонтний персонал знос
У процесі роботи двигуна шатуни відчувають значні знакозмінні навантаження. При русі поршня під час робочого ходу і такту стиснення шатун стискається силами тиску газів, які сприймалися поршнем Сили інерції поршня намагаються відірвати поршень від шатуна, а значить - розтягнути шатун. При нормальних умовах роботи зносу шатуна відбувається. За відсутності мастила або її низьку якість може відбутися схоплювання, а внаслідок цього - провертання верхній втулки або вкладишів, що призводить до задирам нижньої і верхньої головки шатуна. Знос верхньої голівки шатуна може відбуватися через частої заміни верхньої втулки.
Шорсткість поверхні отворів головок шатунів
Матеріал шатуна - сталь 45Г 2. твердість матеріалу шатуна НВ 228? 269
3.3 Технічні умови на контроль-сортування
Технічні умови на контроль-сортування приводять в карті технічних вимог на дефектацию деталі. У карті дефектації вказані дефекти, розміри (номінальний, допустимий без ремонту і допустимий для ремонту), а також необхідні технічні впливу. Схема шатуна з зазначенням місць і значення розмірів контролю та дефектації представлена ??на кресленні. При контролі деталі, що надійшла в капітальний ремонт, перевіряються наступні параметри:
- зменшення відстані між осями верхньої головки, контролюється шаблоном 155,95 мм, бракується при розмірі менше 155,95 мм;
- вигин і скручування шатуна. У разі не паралельності і відхилення від положення більше 0,03 мм на довжині 100мм ремонтувати правкою. Бракувати при вигині або скручуванні, невиправних правкою;
- знос отворів верхньої головки шатуна під втулку. При розмірі більше 25,007 мм виробляють розточування до ремонтного розміру 26,27 +0,023 мм,
- дефектация або знос отвори нижньої головки шатуна. При розмірі більше 63,512 мм ремонтується;
- знос торців нижньої головки. Бракується при розмірі менше 26,60 мм. Причини виникнення дефектів зазначені у п. 1.2.
.4 Маршрут відновлення деталі
Згідно карти дефектації під час капітального ремонту 5 зупиняються лише отвори верхньої та нижньої головки і вигин шатуна. Тому маршрут відновлення деталі один.
Способи усунення дефектів.
Вигин або скручування шатуна перевіряється на універсальної установці для перевірки і правки шатунів. Якщо шатун має неприпустимий вигин, то можна, не знімаючи його з приладу, правити скобою до усунення дефекту. Якщо шатун скручений, то потрібно,...
