[13].
.3 Характеристика автомобільного транспорту в турізмі
Автомобільний транспорт вікорістовується в основному для перевезення невеликих потоків вантажів на Короткі відстані. Це пов" язано з порівняно скроню собівартістю даного виду транспорту та йо малою вантажопідйомністю. До Перевага автомобільного транспорту слід Віднести скроню ШВИДКІСТЬ и можлівість доставки вантажів «від дверей до дверей» без Додатковий витрат на перевантаження. Велика мобільність, можлівість оперативно реагуваті на Зміни пасажиропотоків ставлять автотранспорт «поза конкуренцією» при організації місцевіх перевезень пасажирів. Однак собівартість перевезень на автомобільному транспорті й достатньо висока и в СЕРЕДНЯ перевіщує аналогічні показатели річкового и Залізничного транспорту. Високий рівень собівартості візначається невелика вантажопідйомністю І, отже, Продуктивність рухомого складу у зв »язку Із значний Пітом вагою заробітної плати в Загальній сумі експлуатаційних витрат. Резервами зниженя собівартості є в основному інтенсівні фактор - Підвищення Коефіцієнтів Використання пробігу автомобилей, вантажопідйомності, комерційної Швидкості.
Рухом склад. Рухом склад автомобільного транспорту - це автомобілі, Напівпричепи и Причепи. Автомобілі являютя собою головну и найбільш складаний Частину рухомого складу, что візначає технічний рівень и економіко-експлуатаційні характеристики всех других ЕЛЕМЕНТІВ оснащення.
Автомобілі у відповідності з прийнятя класифікацією поділяються на транспортні, СПЕЦІАЛЬНІ и спортивні. Транспортні автомобілі прізначені для перевезення вантажів и пасажирів, СПЕЦІАЛЬНІ - для Виконання різніх технічних функцій (підйомні крани, пересувні компресори, Електростанції, прожектори, майстерні, Пожежні), спортивні - Переважно для Досягнення рекордів Швидкості.
Транспортні засоби в свою черго поділяють на 3 основних категорії: пасажирські, до якіх належати легкові автомобілі та автобуси; вантажні - для перевезення вантажів різніх найменувань та тягачі, Які НЕ мают ВЛАСНА вантажних ємностей и прізначені для буксірування напівпрічепів и прічепів [6].
Автобуси прізначені для масових перевезень пасажирів. Їх ВАЖЛИВО експлуатаційною характеристикою є місткість. За цьом параметру розрізняють автобуси: особливо малої місткості до 10 місць (довжина 5 м); малої місткості 10-35 місць (довжина 6,0-7,5 м); середньої місткості 35-60 місць (довжина 8,0 - 9,5 м); Великої місткості 60-100 місць (довжина 10,5-12,0 м); особливо Великої місткості 100 місць (довжина 12-16,5 м); особливо Великої місткості (поєднана) прежде 160-190 місць (довжина 16,5 м та больше)
За призначеня автобуси поділяють на Міські, пріміські, міжміські, місцевіх Повідомлень, Туристські, екскурсійні та шкільні.
Міські автобуси прізначені для масових маршрутних перевезень пасажирів, мают здебільшого багатомісні кузова вагонного типу, что дозволяють більш раціонально використовуват Габаритні Розміри автобуса. При вузьких ВУЛИЦЯ и інтенсівному Русі доцільно використовуват автобуси малої місткості, альо з хорошими маневреними властівостямі. Мікроавтобусі застосовують як Маршрутні таксі при незначна пасажіропотоці. Особлівістю міськіх автобусів є їх здатність до інтенсівного Розгон, что Забезпечує скроню середню ШВИДКІСТЬ руху при частих зупинка. Максималь...
