дчіплюють першу групу вагонів. Коли локомотив, починаючи поштовх, швидко розганяє склад і потім гальмує його до повної зупинки, відчепленому група вагонів за інерцією продовжує двіденія. Зупиняється відцеп під впливом власних сил опору або за допомогою гальмівних башмаків. Для подальших поштовхів маневровий склад кожного разу витягають за розділову стрілку. Так, окремими поштовхами із зворотним витягуванням розсортовують весь маневровий склад / 2 /.
Ще великий ефект спосіб серійних поштовхів, який в 2 - 3 рази прискорює сортування в порівнянні з осаджуванням. Перед початком поштовхів маневровий склад витягають на відстань 150 - 200 м за останній розділовій стрілкою, де відчіплюють крайню групу вагонів (перший відцеп). З цієї позиції складу розганяється до швидкості 6 - 15 км / год і пригальмовується (уповільнюється хід). Від поштовху перший відцеп відривається від складу і за інерцією направляється на сортувальний шлях за підготовленим маршруту. У момент пригальмовування відчіплюють наступну групу вагонів, а склад знову розганяють в тому ж напрямку з подальшим гальмуванням, під час якого вагони відриваються і спрямовуються на свій шлях / 1 /.
Спосіб многогруппних поштовхів відрізняється від викладеного тим, що у вихідному положенні маневрового складу від нього відчіплюють не одну групу вагонів, а декілька (1 - 3, 4 - 6, 7 - 9), які потім одним поштовхом направляють на різні шляхи сортувального парку. Многогруппнимі поштовхами працюють на профільованих витяжних коліях сос швидкісним ухилом не менше 20о/оо і спуском стрілочної зони до 2,5 - 4о/оо. Інтервали між відчепами, необхідні для переведення розділових стрілок, забезпечує пристрій на витяжному шляху і в стрілочної горловини зони інтервального регулювання з гальмівними позиціями, обладнаними Башмакоскидачі / 1 /.
Місцевими називаються вагони, які проходять на станції вантажні операції (навантаження або вивантаження). Технологічне час на виконання маневрів з місцевими вагонами визначається наступним порядком:
добірка вагонів для подачі їх на вантажні пункти аналогічно формуванню збірного поїзда;
подача вагонів до вантажно - вивантажувальним фронтах, що включає перестановку до пунктів виробництва вантажних операцій і розстановку по вантажно - вивантажувальним фронтах;
нормується: перестановка, розстановка та збирання, прибирання вагонів з вантажних пунктів, що складається з збірки їх з вантажно - розвантажувальних фронтів і перестановки від пунктів виробництва вантажних операцій на сортувальні колії за призначенням, згідно плану навантаження;
інші операції, пов'язані з отриманням розпорядження на маневрову роботу, переведенням стрілок, оглядом перешкод до пересування вагонів, укладанням та зняттям гальмових башмаків, розчеплення вагонів, укладанням та зняттям гальмових башмаків, розчеплення вагонів, відкриттям і закриттям кінцевих кранів автогальмових магістралі, роз'єднанням і з'єднанням гальмівних рукавів / 2 /.
5. НОРМУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ ОПЕРАЦІЙ З поїзди та вагони
Для розрахунків з визначення норм часу на виконання маневрових операцій необхідно використовувати такі вихідні дані:
величина розформовувати складу mс=60 ваг.;
кількість відчепів g=10/16 (в чисельнику число відчеп...
