Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Технологічний процес роботи дільничної станції

Реферат Технологічний процес роботи дільничної станції





асну подачу вагонів під вантажні операції та забирання їх після закін?? Ия вантажних операцій;

найменшу витрату часу на переробку вагонів;

раціональне використання всіх маневрових засобів і технічних пристроїв;

безперебійний прийом поїздів на станцію;

безпеку руху, безпеку працівників, пов'язаних з маневрами, і схоронність рухомого складу / 2 /.

Відповідно до вимог ПТЕ Маневри на станційних коліях виконують за розпорядженням тільки одного працівника - чергового по станції, маневрового диспетчера, чергового сортувальної гірки або парку, а на станціях, обладнаних диспетчерською централізацією - поїзного диспетчера. Розподіл обов'язків встановлює технічно-розпорядчий акт станції. Рухом маневрового локомотива також керує тільки один працівник - керівник маневрів: складач поїздів, а на сортувальній гірці черговий по гірці. На проміжних станціях, де немає складача поїздів, маневрова робота виконується під керівництвом головного кондуктора. Маневровими переміщеннями локомотива, необслуговуваного упорядником або головним кондуктором може керувати працівник, який має право розпоряджатися маневрами (начальник станції, його заступник та інші), або за його вказівкою сигналіст (черговий стрілочного поста). Порядок роботи встановлений начальником відділення дороги в кожному маневровому районі, як правило, працює один локомотив. Основним засобом при передачі вказівок у маневровій роботі має бути радіозв'язок, а в необхідних випадках - пристрої двостороннього паркового зв'язку / 1 /.

Згідно з планом формування станція формує збірні та дільничні поїзда з підбіркою вагонів по станціях.

Розформування і формування складів збірних поїздів здійснюється на витяжних коліях поштовхами. При маневрах машиніст подає маневровий склад на витяжної шлях і сильно розганяє його убік сортувальних колій, а потім різко гальмує, при цьому відчеплені вагони самі переміщаються на відповідний шлях. Команду на розформування - формування збірного поїзда дає маневровий диспетчер / 2 /.

Керівником маневрів є складач поїздів, в його бригаду входять: машиніст і помічник машиніста. Порядок виробництва маневрових полурейса при розформування - формування поїздів розробляється упорядником поїздів / 1 /.

Перед початком маневрової роботи складач поїздів переконується у відсутності під вагонами гальмових башмаків і сторонніх предметів і знайомить машиніста маневрового локомотива з планом майбутньої роботи / 2 /.

Підготовка складу до розформування:

ознайомитися з натурним листом;

скласти план маневрової роботи;

оглянути вагони в натурі;

розчепити вагони, коригувати план маневрової роботи.

Допустимі швидкості руху по головних і приймально шляхах станції встановлені - Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях РФ ЦД - 790 - 03 р.

За шляхами незагального користування, де виробляють вантажні операції, швидкості руху вказані в інструкціях про порядок руху та обслуговування даних шляхів.

Спосіб ізольованих одиночних поштовхів полягає в тому, що від маневрового складу, поданого за розділову стрілку витяжного шляху, до початку поштовху ві...


Назад | сторінка 6 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого фо ...
  • Реферат на тему: Автоматичні гальма вагонів і безпеку руху поїздів
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів і його принципи
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на відділенні дороги
  • Реферат на тему: Графік руху поїздів