ькості 14-ти штук і три ємнісних датчика.
Захист електрообладнання
Схема передбачає наступні захисту:
1. Максимально-струмовий захист двигуна (Реле FA1). p> 2. Реле контролю збудження FA2. p> 3. Перевищення максимальної ЕРС двигуна (Реле KV1)
4. Сіткова захист перетворювача по змінному струму.
5. Сіткова захист перетворювача по постійному струму.
Уставки захистів наведені в таблиці 4 і протоколах налагодження барабана.
Таблиця 4
Вид захисту
Монтажний символ елемента
Уставка
1.
Максимальна струмовий захист
FA1
350А
2.
Контроль струму збудження
FA2
I вт = 4,3 А; I отп = 3,2 А
3.
Перевищення максимальної ЕРС
KV1
520 В
4.
Сіткова захист по змінному струму
БТЗ (АТР)
600 В
5.
Сіткова захист по постійному струму
БТЗ (АТР)
390 В
Розділ 4. Комп'ютерне моделювання САУ ЕП
4.1 Математична модель САУЕП
Моделювання роботи системи вироблено на підставі структурної схеми з допомогою математичного пакета Matlab Simulink. Модель зображена на малюнку.
Малюнок 13. Модель системи, побудована за допомогою математичного пакету Matlab Simulink
В В
Малюнок 14. Графіки перехідних процесів швидкості, кута повороту барабана і струму
ВИСНОВОК
У Нині система автоматизації виконана на релейно-контакторною базі. Даний вид схем не забезпечує безаварійної роботи, а головне швидке усунення неполадок в системі, зважаючи на низьку ступеня інформативності та самодіагностики. У зв'язку з її громіздкістю і труднощами визначення неполадок необхідно здійснити її переклад на базу програмованого контролера. Модернізація БЗМ має перед собою два основні завдання:
- заміна приводу обертання БЗМ;
- автоматизація ділянки ЗМ.
Існує два варіанти реалізації поставленого завдання. Ці варіанти розрізняються за глибині впровадження в систему.
Перший варіант передбачає заміну тільки вузла автоматики ЗМ і релейного панелі управління БЗМ. У цьому випадку в панелі виконавчих механізмів будуть видаватися керуючі сигнали при роботі в автоматичному режимі. Орієнтовно для реалізації роботи системи буде використано близько 130 вхідних дискретних сигналів і 50 вихідних.
Другий варіант передбачає спрощення релейно-контакторних панелей управління механізмами ділянки за рахунок передачі їх функцій контролеру. Управління механізмами вестиметься через контролер як в ручному, так і в автоматичному режимах. Буде забезпечений значно більший обсяг інформації про обладнання та краще її подання. Виникає необхідність введення в контролер всій інформації з органів управління механізмами (ключів, кнопок, командоаппаратов). Орієнтовно для реалізації системи за цим принципом буде потрібно близько 300 вхідних дискретних сигналів і 100 вихідних. Число сигналів може зменшитися за рахунок введення частини інформації через панель оператора.
СПИСОК ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Автоматизований електропривод типових виробничих механізмів і технологічних комплексів: Метод. Указ. /С.А. Дружилов, А.К. Муришкіна: СібГІУ. - Новокузнецьк, 2007. - 45 с. p> 2. Єгоров В.Ф., Єгоров СВ. Електропривод металургійних машин і агрегатів: Навчальний посібник/СібГІУ - Новокузнецьк, 2002 - 336 с, 125 іл., 31 табл. p> 3. Бичков В.П. Електропривод і автоматизація металургійного виробництва. Учеб. посібник для вузів. Вид. 2-е, перераб. і доп. М., В«Вища. школа В», 1977
4. Інжиніринг електроприводів і систем автоматизації: навч. посібник для студ. вищ. навч. закладів/[М.П.Белов, О.І. Зементов, А.Є. Козярук та ін]; під ред. В.А. Новікова, Л.М. Чернігова. - М.: Видавничий центр В«АкадеміяВ», 2006. - 368 с. p> 5. Островлянчік В. Ю. Автоматичний електропривод постійного струму гірничо-металургійного виробництва: навч. посібник [для студентів вузів, що навчаються за спец. В«Електропривод і автоматика пром. установок В»,В« Математичне забезпечення і застосування ЕОМ в металургії В»]/В. Ю. Островлянчік. - К.: СібГІУ, 2004. - 383 с. <В В
