пустити помилок, слід мати на увазі, що категоричний висновок про можливість запобігання ДТП можна зробити тільки в тому випадку, якщо в розрахунок введено найбільш сприятливі для водія граничні значення обираних показників. Категоричний висновок про відсутність такої можливості експерт може зробити, лише якщо розрахунки проведені за граничним значенням, несприятливим для водія. В інших випадках всі розрахунки необхідно робити за двома варіантами з урахуванням верхньої і нижньої меж змін обираних даних. Висновки, отримані при цьому, навіть суперечливі вказуються у висновку експерта. Остаточно їх оцінює орган, що призначив експертизу.
Вихідні дані
Завдання 4 Водій вантажного автомобіля ГАЗ - 53-12, побачивши пішохода, що стоїть на дорозі, подав попереджувальний сигнал і вимкнув зчеплення. Проте, проїхавши накатом S нак - 34 м, він переконався, що пішохід не рухається з місця, і натиснув на педаль гальма. Після гальмування
несподівано пішохід почав перебігати проїжджу частину: початкова швидкість автомобіля ГАЗ - 53-12 - 19 м/с; уповільнення при русі накатом 0,4 м/с 2; уповільнення при гальмуванні 2,4 м/с 2. м. При огляді місця ДТП був зафіксований слід гальмування 60 м
Запитання поставлені на вирішення експертизи
. Яка була швидкість руху ГАЗ - 53-12, в даній дорожній ситуації в кінці накату?
2 .Как час руху вантажний автомобіль ГАЗ - 53-12 проїхав накатом?
. Який шлях автомобіля ГАЗ - 53-12 за час наростання уповільнення?
4. Визначити швидкість юза.
5. Чи мав водій ГАЗ - 53-12 технічною можливістю екстреним гальмуванням запобігти наїзду на пішохода в момент появи пішохода в поле його зору?
. Як повинен був діяти водій у даній дорожній ситуації згідно з вимогами Правил дорожнього двіженія? Відповідали дії водія вимогам Правил дорожнього руху?
7. Як повинен був діяти пішохід в даній ситуації згідно з вимогами Правил дорожнього руху? Відповідали дії водія вимогам Правил дорожнього руху?
Дослідження
Дослідження по першому питанню
1. Швидкість в кінці накату тобто швидкість перед початком гальмування дорівнює 65,8 км/год
де Sнак -шлях пройдений накатом, дорівнює 34 м
j - уповільнення при русі автомобіля накатом, 0,4 м/с2
Va ??- початкова швидкість автомобіля; рівна 19 м/с
=18,27 м/с=65,8 км/год
Дослідження з другого питання час руху вантажного автомобіля ГАЗ - 53-12 проїхав накатом
с.
Дослідження по третьому і четвертому питанню
шлях автомобіля за час наростання уповільнення:
, м
Швидкість «юза»:
Шлях, який автомобіль проїхав до зупинки:
Час, за який автомобіль проїхав шлях до повної зупинки:
Висновки по розділу:
Водій вантажного автомобіля ГАЗ - 53-12 в даній дорожньо-транспортної ситуації не мав технічної можливості, екстреним гальмуванням запобігти наїзду на пішохода в момент появи в поле його зреніяю.Т.к. S 0 gt; S a
У даній дорожньо-транспортної ситуації, водій вантажного автомобіля ГАЗ - 53-12, повинен був діяти відповідно до вимог пп.10.1, 10.2 ПДР РФ, а саме:
п. 10.1 ПДР:
ч.1 Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження ... Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю над рухом т.с. для виконання вимог Правил ...
ч.2 При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен прийнятий можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки тс
п. 10.2 ПДР - У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю не більше 60 км/год ..
Однак як видно з досліджень, швидкість руху вантажного автомобіля ГАЗ - 53-12 в даній ДТЗ, перед початком гальмування була порядку дорівнює 65.8 км/ч. Отже, в даній ДТЗ, дії водія не відповідали вимогам пп.10.1 ч.1, 10.2 Правил дорожнього руху РФ.
Дослідження з сьомого питання.
У сформованій ДТЗ, пішохід повинен був діяти відповідно до вимог пп.1.3,1.5,4.3 ПДР РФ, а саме:
п.1.3 ПДР - Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися які стосуються ним вимоги Правил ..
п. 1.5 ПДД - Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином,...
