о 25 м/с і більше, час охолодження при транспортуванні розкатів від кліті до кліті невелике, на МЛС, при максимальній швидкості 6 м/с, тривалість пауз між проходами, особливо в чистової кліті, значно більше. Збільшення швидкості прокатки неможливе. Тому при істотному зниженні температури нагріву металу температура кінця прокатки стає настільки малою, що процес деформації стає неможливим.
Але в принципі можна так змінити теплової балансу прокатки на МЛС, що метал не буде охолоджуватися до неприпустимою температури.
Очевидно, що для прокатки металу з істотно зменшеною температурою необхідно зменшувати обтиску, отже, збільшувати кількість проходів. Це призведе до більшого приходу тепла від роботи пластичної деформації. При цьому, звичайно, буде збільшуватися і час охолодження, отже, втрати тепла металом. Результат буде залежати від того, який з цих процесів буде переважати. Оскільки процес прокатки залежить від дуже багатьох чинників, то характер зміни складових теплового балансу можна встановити тільки математичним моделювання.
Встановлено, що втрати тепла випромінюванням при НТП зменшуються до 70%, та це наслідок того, що втрати, відповідно до закону Стефана-Больцмана, залежать від 4й ступеня абсолютної температури. Втрати тепла теплопровідністю валянням лінійно залежать від перепаду температур і з цього зменшуються при зниженні температури метала в меншій ступеня. Прихід енергії від дисипації енергії пластичної деформації, якщо прокатка ведеться в однакових енергосилових умовах, залежить тільки від числа проходів. Зменшення температури розкату спричиняє зменшення обтиснень, а в слідстві збільшення числа проходів. Зазвичай в чорновій кліті МЛС вчиняється 5-7 проходів, а в чистової 9-11. Збільшення числа проходів до 9-15 цілком припустимо. Т.ч. прихід тепла тільки за рахунок тепла деформації може збільшиться в 1.5 рази. p> "Суха" прокатка полягає у виключенні попадання води із систем охолодження валків на прокат завдяки встановленню замкнутих систем охолодження. Її ефективність в першу чергу залежить від старанності ізоляції розкатів від охолоджуючої рідини, тому як вода забирає найбільшу кількість тепла при контакті з поверхнею. Тому при розробці замкнутих систем охолодження найважливішим моментом є створення надійних ущільнень між валками і нерухомими деталями системи. Ця проблема вирішена в патенті 35811 Україна, А, B21B27/10. p> Моделювання процесів НТП і "сухий" прокатки було виконано за допомогою розробленої на кафедрі ОМД і М ДонДТУ програми, в основу якої покладено математичну модель теплового балансу розкатів листових станів.
моделювати процес прокатки на трьох МЛС - 2250 ВАТ АМК з мінімальними енергосіловімі можливостями, 3600 "Азовсталь" з максимальними і на типовому вітчизняному таборі 2800 ВАТ АМК (до реконструкції), енергосилові можливості якого можна вважати середніми. На рис. 1 показано зміна температури при прокатці аркуша 16х1700х6000 з сляба 280х1250х1690 на таборі 2800 при звичайній технології з температурою початку прокатки t нп = 1180 про З і при низькотемпературної при t нп = 850 про С
В
Рисунок 1 - Зміна температур по проходах. 1 - звичайна технологія, 2 - НТП;
На рис.2 показано зміна температури при прокатці аркуша 8х1700х6000мм з сляба 180х1050х1540мм на стані 2800 при НТП (1) з температурою початку прокатки t нп = 1140 про З і НТП спільно з "сухої" прокаткою (2) при t нп = 850 про С
В
Рисунок 2 - Зміна температур по проходах у чистової кліті при комбінованій технології. 1 - НТП; 2 - НТП і "суха" прокатка;
У результаті дослідження прийшли до таких висновків:
1. При збільшенні числа проходів і прокатці із зусиллям і моментами, що не перевищують допустимих, ведення НТП на ТЛС цілком можливо, оскільки температура кінця прокатки t кп НЕ буде нижче допустимої.
2. Допустима мінімальна температура початку прокатки t нп в першу чергу залежить від допустимої температури кінця прокатки t кп . При зменшенні з 860 В° С до 770 В° С за інших рівних умов t нп зменшується з 1080 В° С до 900 В° С, тобто в два рази більше, ніж зменшилася t кп . Тому НТП слід вести з якомога меншою t кп. Обмеженням тут є потрапляння в зону перекристалізації, де підвищується ймовірність крихкого руйнування при деформації.
3. Збільшення ширини аркушів призводить до зменшення t нп : при зміні ширини з 1700мм до 2599мм t нп знизилася до 1025 В° С, тобто на 125 В° С. Це обумовлено зростанням зусиль і моментів прокатки при збільшенні ширини штаби. Збільшення зусиль і моментів призводить до збільшення числа проходів, отже, до зростання тривалості охолодження, оскільки питома прихід тепла від дисипації енергії пластичної дефо...
