деталей з чисто обробленою поверхнею. «Сухий» спосіб нанесення магнітного індикатора не застосовують при контролі кілець підшипників, шийок осі колісної пари, середньої частини осі із застосуванням СНУ, шийок валів і інших деталей круглого перерізу менше 60 мм, а також деталей з різьбленням.
Магнітний порошок наноситься за допомогою пульверизатора, гумової груші й сита тонким шаром зигзагоподібно уздовж деталі з кроком не більше 30 мм. Сам розпилювач розташовують на відстані 30 - 50 мм від поверхні. Скупчення порошку поблизу намагнічує пристрої слід здувати з допомогою гумової груші, а на ділянки, які опинилися без порошку, слід підсипати порошок повторно.
Магнітну суспензію наносять шляхом поливу слабким струменем, не змиває осіли над дефектами магнітні частинки, занурення деталі в ємність з суспензією, розпилення з пульверизатора. При цьому необхідно забезпечити невеликий нахил контрольованої поверхні для рівномірного стікання суспензії. Перед нанесенням суспензії її ретельно перемішують лопаткою з немагнітного матеріалу так, щоб вона рівномірно розподілилася по всьому об'єму дисперсійної среміди.
Залежність від шорсткості і кольору контрольованої поверхні використовують магнітні порошки, що мають природне забарвлення (чорні, червоно-коричневі) або пофарбовані - кольорові або люмінесцентні.
Крім концентрату магнітної суспензії «Диагма 1100 і ДІАГМА 1200» можуть застосовуватися люмінесцентні - «Диагма +1613 і ДІАГМА 2623» відповідно жовто-зеленого і сірого кольору для контролю деталей з темною поверхнею з концентрацією (20 + 5) г на 1 л водопровідної води.
. 4.4 Огляд деталей
При огляді деталі виявляють і аналізують осадження магнітного індикатора з метою визначення характеру дефекту і прийняття рішення про придатність деталі до подальшої експлуатації. Індикаторний малюнок з осів порошку на дефектах різного походження неоднаковий. Його розміри і форма залежать від характеру, величини і глибини залягання дефектів, що іноді дає можливість за формою індикаторного малюнка встановити походження дефекту. Для полегшення розшифровки індикаторних малюнків на робочих місцях виготовляють і вивішують дефектограми характерних дефектів, у тому числі і уявних, виявлених при контролі конкретних деталей.
Основні вимоги до операції огляду деталей:
огляд деталі проводять при комбінованому освітленні: загальному та місцевому, при цьому освітленість контрольованої поверхні повинна бути не менше 1000 лк, для місцевого освітлення застосовують переносні світильники з непрозорим відбивачем, що забезпечує розсіювання світла і захист очей дефектоскописта від сліпучого впливу джерела світла;
не допускається попадання прямих сонячних променів світла в очі;
при огляді деталей необхідно застосовувати лупи п'яти- - семиразового збільшення;
при контролі магнітної суспензією огляд необхідно починати через 20 - 30 с після нанесення індикатора для забезпечення формування валика порошку.
1.4.5 Розшифровка індикаторних малюнків дефекту
розглянемо особливості дефектів, які необхідно враховувати при розшифровці магнітних индикаций
) Тріщини втоми виникають в процесі експлуатації і виявляються, як правило, в деталях, що зазнають в роботі багаторазові знакозмінні навантаження. Причинами їх появи можуть бути конструктивні недоліки, наприклад наявність концентраторів напруги - різких переходів в перетинах, недотримання вимог креслення при виробництві або ремонті (надрізи або глибокі ризики), наявність на деталі дефектів металургійного походження (волосовин, шлакових включень, флокенов), виникнення дефектів при обробці деталі (шліфувальних, кувальних, гартівних).
Тріщини втоми є надзвичайно небезпечними, оскільки, виникнувши, вони поступово розвиваються і поглиблюються всередину деталі по її перетину, поки ослаблення останнього не призведе до завершального крихкому руйнуванню деталі.
Тріщини втоми незалежно від їх походження виявляються по різко окресленому, щільному, чіткому валику порошку, несформованого по всій довжині тріщини.
) Дефекти, що виникають при шліфуванні, через підвищений місцевого нагріву шлифуемой поверхні деталі. Найбільш схильні до утворення цього виду тріщин цементовані, азотований і загартовані деталі з легованих і маловуглецевих сталей. При неправильно підібраних режимах шліфування на поверхні хромованих деталей, як правило, виникають шліфувальні тріщини.
При магнітному контролі шліфувальні тріщини легко відрізнити від інших тріщин: вони тонкі, неглибокі (від 0,0001 до 0,01 мм) і, як правило, розташовуються на поверхні групами у вигляді сітк...
