ханізм натягу і здавання - гідравлічне амортізаціоннo-натягач з двома циліндричними пружинами. Пружини в направляючих упорах встановлені між кронштейнами підтримуючих катків.
Гусениця трактора складається з штампованих ланок, з'єднаних пальцями і втулками. Башмаки спеціального профілю прикріплені до ланок болтами і гайками.
Підвіска - балансирная у вигляді пластинчастої поперечної ресори. Хитання ресори відносно корпусу трактора відбувається навколо шарніра, що зв'язує коробку і кришку ресори.
Регулювання натягу гусениць. Натяг гусениць контролювати шляхом заміру провисання гусеничного ланцюга. Гусениця відрегульована правильно, якщо величина провисання її вільної ланцюга, заміряна на ділянці між осями підтримуючих катків, становить 5-30 мм.
Для натягу гусениці необхідно додати робочу мастило в гідравлічний механізм натягу через клапан 10 (малюнок 4) за допомогою важільно-плунжерного шприца. Попередньо зняти з подовжувача шприца голівку і, заправивши шприц робочої мастилом, ввернути різьбовий частиною подовжувач шприца в клапан 10, відвернувши заглушку 11 і провести закачування мастила в механізм. Після цього вивернути шприц і навернути головку на подовжувач шприца.
Заглушку встановити в клапан. Для ослаблення натягу гусениці необхідно відвернути пробку 9 не більше ніж на 3-4 обороту і зайва мастило видавиться через отвір в пробці за рахунок надлишкового тиску в гидроцилиндре.
При необхідності послабити натяг гусениці, не можна вивертати повністю пробку 9, тому що при цьому може статися зрив різьби пробки і викид масла під великим тиском. Не проводити випуск мастила з гідроциліндра шляхом вивертання клапана 2.
Після повного виходу мастила за рахунок надлишкового тиску пробка 9 при необхідності може бути вивернута для огляду прокладки або прочищення отвори.
У разі якщо при вивертанні пробки на 3-4 обороту мастило з циліндра механізму натягу не виходить, слід звернути пробку до кінця і виконати наступні операції:
зняти щиток, що закриває пружини механізму здавання;
покласти в западину зірочки ведучого колеса металевий пруток діаметром 50-60 мм і довжиною 1 м. Повільно рухаючи трактор на задньому ходу стиснути пружини механізму здавання;
вставити сталеву дужку або дві смуги в утворився зазор між переднім кронштейном рами візка і фланцем пружин механізму здавання.
Просунути трактор вперед в початкове положення і прибрати пруток.
При цьому натяг гусениці ослабне і надлишкового тиску в циліндрі механізму натягу НЕ буде (для гарантії посунути натяжное колесо ломом вперед). У такому положенні пробку 9 вивернути повністю, оглянути і прочистити канали в пробці і у фланці механізму натягу. Після чого встановити пробку на місце і виконати вищевказані операції в зворотній послідовності.
Малюнок 4 - Візок гусениці в зборі: 1 - каток опорний,
- рама візки, 3 - заглушка, 4 - колесо натяжное, 5 - плече вилки,
- каток підтримуючий, 7 - механізм натягу, 8 - механізм здавання, 9 - пробка механізму натягу, 10 - клапан, 11 - заглушка, 12 - кільце ущільнювача, 13 - підніжка.
6.2 Механізми повороту трактора
Механізм повороту повинен задовольняти наступним вимогам:
? при поворотах трактора не викликати значної завантаження двигуна;
? забезпечувати прямолінійний стійкий рух трактора;
? перехід руху від прямої до кривих малого радіусу повинен бути плавним;
? управління механізмом повороту повинно бути легким.
За своєю будовою механізми повороту поділяються на:
? одинарні (конічні або циліндричні) диференціали з гальмами на півосях;
? подвійні диференціали з гальмами на шестернях;
? планетарні механізми;
? бортові фрикціони (або багатодискові муфти повороту).
При наявності на тракторі диференціала того чи іншого типу поворот його здійснюється пригальмовуванням однією з півосей, від чого виходить різна швидкість обертання гусениць або коліс і відбувається поворот трактора. Чашка 8 одинарного конічного (малюнок 5, а) або циліндричного диференціала отримує привід від центральної пердачи 5, зусилля потім через хрестовину 6 і напівосьові шестерні 4 передається півосями 3 і на кінцеву передачу 2. При поворотах трактора пригальмовують гальмом 9 одну з півосей 3; при цьому кутові швидкості обертання їх змінюються внаслідок прокручування на осях хрестовини 6 сателітів ...
