ння судна за родом вантажу в таблиці 12.
Таблиця 12 - Норми завантаження судна за родом вантажу
ПроектПолезная площа палуби, м2Удельний навантажувальний обсяг, т/м3Норма завантаження судна виходячи з роду вантажу, т183Б1700,55884Р2928800,555236
Норма навантаження судна встановлюється, виходячи з умови [29]:
Е=min {QЕ1; QЕ2; Qр} (5)
У тих випадках, коли норма навантаження судна менше його реєстрової вантажопідйомності (Q е, lt; Qp), визначають осадку судна при цій завантаженні [29]:
(6)
де Те, Те, Тр, - осадка судна експлуатаційна, порожньому і реєстрова відповідно, м; Q е Qp - завантаження судна експлуатаційна, реєстрова відповідно, т.
Таблиця 13 - Вибір експлуатаційної вантажопідйомності
ПроектГлубіна суднового ходу, м.Загрузка судна за умовою плавання, м.Норма завантаження судна виходячи з роду вантажу, т.Регістровая вантажопідйомність, т.Експлуатаціонная вантажопідйомність, т.183Б3,0574,18842152151,6293, 3884215215Р293,039405236300030001,61106523630001106
Таблиця 14 - Розрахунок експлуатаціїонной опади
ПроектРегістровая вантажопідйомність, т.Експлуатаціонная вантажопідйомність, т.Регістровая осаду, м.Осадка порожньому, м.Експлуатаціонная осаду, м.183Б2152151,080,21,082152151,080,21,08Р29300030002,820,652,82300011062 , 820,651,45
Визначення швидкості доставки
Перш ніж визначити швидкість складу необхідно визначитися з кількістю несамохідних суден у складі. Величина приведеного опору несамохідного судна при встановленій нормі завантаженні розрахована за формулою [29]:
(7)
де - приведений опір несамохідного судна навантаженого та порожньому;
- експлуатаційна та реєстрова завантаження судна.
Таблиця 15 - Розрахунок приведеного опору несамохідних суден
ПроектПріведенного опору при повній загрузкеПріведенного опору порожнемРегістровая осаду, мОсадка порожньому, мЕксплуатаціонная осаду, мПріведенного опору при експлуатаційній загрузке183Б75581,080,21,08751,080,21,0875Р294432292,820,652,824432,820,651,45306
Таким чином, наведене опір складу визначається за формулою [29]:
(8)
де - коефіцієнт зчалені;
- кількість н/с судів у складі;
- приведений опір однієї баржі.
Таблиця 16 - Розрахунок приведеного опору складу
СоставmК грсчК прсчRrp/Rпр/Rrp с/Rпр/Р96А + 2 * 183Б20,860,927558129106,7758 + 1 * Р2910,90,97306229276222758 + 2 * Р2920,860,92443229762421
Отже, швидкість складу визначається за нижче наступною формулою, розрахунок наведено в таблиці [29]:
(9)
де А, В, С - коефіцієнти тягової характеристики буксирних судів.
Таблиця 17 - Розрахункова швидкість складу
СоставmВСАRгp/Rпр/КтлVcгрVСпрР96А+2*183Б2-548,1-548,1-33,9129106,71,0411,712,4758+ 1 * Р291200,812300-456,32762221,0315,716,3758 + 2 * Р292200,812300-456,37624211,0412,2114,5
Технічна швидкість (км/год) розраховується за формулою [29]:
(10)
де W- втрата (прирощення) води при русі км/ч.
Таблиця 18 - Технічна швидкість складу
Тип составаСкорость складу з вантажем, Vе.толСкорость складу порожньому, Vэ.толЕнисейБ.ХетаЕнисейБ.ХетаЕнисейБ.ХетаЕнисейБ.ХетаПотеря швидкості, wввПріращенія швидкості, wвнВверх порожньому, UввпорВверх вантажем, UвнгрВніз з вантажем, UввгрВніз порожньому, UвнпорР96А + 2 * 183Б11,712,45,33,06,33,57,18,718,015,9758 + 1 * Р2915,716,35,33, 06,33,511,012,722,019,3758+ 2 * Р2912,2114,55,33,06,33,59,218,51
Нормування часу транспортування
Являє собою витрати часу на окремі транспортні операції, на окремі робочі процеси з яких складається весь технологічний процес роботи флоту. Норма часу на хід з вантажем та порожньому (ч) визначається за формулою [29]:
(11)
де - відстань, яку проходить складом з вантажем (порожньому), км;
- технічна швидкість з вантажем/порожньому, ч.
Для отримання колійного часу, необхідно «чисте» ходовий час збільшити на коефіцієнт rх, що включає в себе час на непередбачені
затримки на шляху прямування по метеорологічним, стихійним і іншим причинам. Визначаємо норми часу на хід з вантажем або порожньому по магістралі і малої річки. Результати розрахунків в таблиці.
Допустима норма часу тривалості виконання вантажних операцій транспортного проце...
