>
Перевіримо працездатність двигуна режиму S1, працював у режимі S3.
,
де Ме - еквівалентний момент для режиму S1, Н? м; ?- Коефіцієнт постійних втрат двигуна; tр - час роботи двигуна в режимі S3, с; t0 - час протягом якого двигун не працює, з
Коефіцієнт постійних втрат визначається:
,
де - коефіцієнт корисної дії двигуна номінальний; ? м - максимальний коефіцієнт корисної дії двигуна (приймемо? м=+ 0,04);
- для двигунів з самовентиляцією наближено приймається; приймемо а=0,3
р =? ti=tц -? ti,
де tц - час циклу, с (по технологічній карті - 50 сек)=50 - 10,479=39,521 з
Еквівалентний момент становить 0,13Мн, що виключає перегрів двигуна.
Відносна тривалість роботи приводу:
,
3.4 Вибір перетворювача
На ВАТ НТМК останнім часом широко впроваджуються перетворювачі фірми «Сіменс». Тому для даного приводу буде обраний перетворювач цієї фірми. Виходячи з вимог, що пред'являються до приводу натискних гвинтів, вибираємо перетворювач частоти з векторним керуванням.
Перетворювач SIMOVERT MV: 6 SE 80 10 - 1 D А 0 1 - L02
Розшифровка:
SE 80 - конструктивний ряд
- Потужність в 100 кВА
- тип охолодження - воздушное- номінальну напругу підключення - 6 кВ
А - перетворювач з 12-пульсная доданими входом
- функціональний рівень
- SIMOVERT MV c максимальної вихідної частотою 66 Гц (стандарт) - додаткова опція - активний випрямляч
Номінальна напруга - 6 кВ, номінальний струм - 95 А
Загальні технічні дані:
Силові елементи - діоди і транзистори HV-IGBT
Випрямляч з боку мережі - активний реверсивний випрямляч Active Front End (AFE)
Інвертор з боку двигуна - триточковий інвертор
регулювання- регулятор TRANSVEKTOR, полноціфровой з RISC-процесором (32 біт)
Квадранти приводу -? AFE - 2 напрямку обертання в русі і гальмуванні (4 квадрант)
Допоміжне електроживлення 3? 380 В ± 10%, 50/60 Гц ± 3%
Коефіцієнт потужності основної гармоніки gt; 0,96
ККД - 97,6%
Діапазон регулювання частоти і швидкості обертання - 1: 1000.
Регулятор TRANSVEKTOR досягає динамічних якостей, притаманних приводу постійного струму. Це стає можливим завдяки тому, що струмові складові, які відображаються моментом і потоком, регулюються точно і незалежно один від одного. За допомогою такого векторного регулювання можна дуже точно підтримувати і обмежувати заданий момент. В середньому діапазоні регулювання швидкості орієнтоване на поле регулювання перетворювача SIMOVERT MV не вимагає датчика швидкості і повністю незалежно від параметрів мотора. Датчик швидкості потрібні в перерахованих нижче випадках використання: високі вимоги до динаміки; регулювання моменту або підтримання постійного моменту в діапазоні регулювання gt; 1:10; малі швидкості обертання; висока точність по швидкості.
Приймаються до установки перетворювач без датчика швидкості.
Конструкція силової частини:
Силова частина перетворювача SIMOVERT MV полягає в стандартному виконанні з:
Силового вимикача
Вимикач високої напруги, управляється перетворювачем.
Вхідного трансформатора - для приведення мережевої напруги до середнього напрузі.
Активного випрямляча
Трьох точкового проміжного контуру з конденсаторами і пристроєм короткого замикання для розрядки. Необслуговувані і самовідновлювальні конденсатори МКК в паралельному підключенні для згладжування напруги проміжного контуру.
Триточковим інвертора з трьома фазними елементами (складаються кожен з HV-IGBT і діодним силовий плати.)
Фільтр IHV створює з імпульсного вихідної напруги інвертора Синусно напругу.
Комбінований вимірювальний перетворювач струму і напруги
Служить для реєстрації вихідної напруги і струму двигуна (поточних значень). Прецизійний реєстратор струму двигуна і вихідних напруг за спеціальною патентованої методикою Sigma-Delta.
Конструкція силової частини в трехточечной техніці має багато переваг: HV-IGBT навантажує тільки половину проміжного контуру. Частота перемикання становить при однаковій якості вихідного струму тільки близько? необхідної при двухточечной техніці частоти; тому втрати в HVIGBТ малі, К.П.Д. високий. Краща форма кривої вихідного струму (рис.3.1) порівняно з двухточечной технікою: втрати в двигуні і рівень шуму малі.
Форма вихідного струму перетворювача
рис.3.1
Перетворювач здійснює діагностику несправностей.
Силовий вимикач
підвищення і пониження напруги мережі
Контроль стану трансформатора
Вихід з ладу вентилятора
Контроль двигуна. Термісторний прилад 3RN1011-1CB00 для захисту дв...
