і.
Великі Відкриття и винаходи в науке ї техніці, зроблені в Англии у XVIII ст.- Першій половіні XIX ст., Були результатом Дії й достатньо розвінутої для того годині системи освіти и підготовкі фахівців. У XVIII ст. в Англии створюються всі необхідні умови для розвитку вінахідніцької думки:
) достаточно Кількість Копійчаної коштів, Які давали можлівість субсідуваті наукові дослідження;
) й достатньо освічене суспільство, Пожалуйста спріймало все нове, что з'являлося в мире науки;
) конкуренція з боку других стран світу;
) необходимость удовольствие потреб зовнішнього ї внутрішнього ринк.
Чи не Випадкове Перші винаходи Зроблено самє в Галузі бавовняного виробництва. Треба Було зніщіті бавовняну галузь Індії та вітісніті традіційні Галузі - виробництво з бавовни и суконних тканин на внутрішньому ринках. Потім Винахідництво ширше на металургійну промисловість, оскількі для розвитку англійської промісловості нужно Було все более металу.
У 1733 р. механік Дж. Кей винайшов Летючий Човник, Який підвіщів Продуктивність праці ткача вдвічі. За ним у 1785 p. E. Катрайт винайшов механічний ткацького верстат, Продуктивність которого в 40 разів перевіщувала Продуктивність ткача, что працював вручну. Швидкий розвиток механізації властівій и для Іншої складової бавовняного виробництва - прядіння. Один тисяча сімсот тридцять шість р. вінайдено Першу прядильної машини, яка механізувала процес прядіння. Ткач Д. Харгрівс винайшов у тисячі сімсот шістьдесят п'ять р. більш Досконалий механічну прядку, на Якій можна Було працювати Одразу кількома веретенами (до 20). Недолік ціх прядильні машини пролягав у тому, что їх Руху руки людини.
Перша фабрика Д. Аркрайта з прядильної машини, что працювала на водяному двігуні, стала Важлива кроком на шляху технічного прогресу. У 1 780 р. за его прикладом вже Працювало 20 прядильних фабрик, а ще через десятиліття - 150. Фабрики звічайна будували на берегах річок, бо двигун поки що Залишани водяне колесо. Проти така механізація НЕ задовольняла процес бурхливих розвитку техніки виробництва тканин і широкого использование машин.
Розпочаті ще в XVII ст. Пошуки ефективного ї універсального двигуна завершилися створеня у второй половіні XVIII ст. парової машини. Вона, з одного боці, Зробі Справжня революцію в розвитку виробництва, а з Іншого - Уперше наочно продемонструвала єдність Теорії ї практики, науки та виробництва. Винахід парової машини здійснів у +1769 р. лаборант Глазгівського университета Дж. Уатт (1736-1818). У тисяча сімсот вісімдесят чотири р. винахідник Створив парову машину ??laquo; подвійної Дії raquo ;. У ній пара, розшірюючісь, потис то на один, то на другий БІК поршня. Це булу действительно універсальна машина, якові вікорістовувалі в різніх сферах виробництва, а Згідно Із Деяк ВДОСКОНАЛЕННЯ - и на транспорті.
Революціонізуюча роль парової машини в розвитку виробництва пролягав в ее спроможності працювати в будь-якіх умів. Для забезпечення Попит на машини на внутрішньому та світовому ринках Дж. Уатт и фабрикант Дж. Болтон создали заплави з виробництва парових машин. Самперед їх застосувались на бавовняніх фабриках, что привело до зростання бавовняного виробництва з 1788 по 1803 р. утрічі та значного зниженя витрат виробництва на одиницю продукції.
Широке виробництво машин потребувало НЕ только зусіль робітніків, техніків и вчених, а й розвитку металургії.
Напрікінці XVII ст. віплавка заліза здійснювалася, як и трьох тісячі лет назад, Із ЗАСТОСУВАННЯ деревного паливо, запаси которого в Англии Швидко зменшуваліся. Широке виробництво машин потребувало металу, что спріяло на качана XVIII ст. ЗАСТОСУВАННЯ для плавки металу НОВИХ технологий з використанн коксу. Значного успіху в цьом досяг інженер А. Дербі, Який во время плавлення на кам'яному вугіллі ставши додаваті до залізної руди негашене вапно й получил чавун вісокої якості. У тисяча сімсот п'ятьдесят шість р. ВІН заснував чавуноліварній завод, Який давав більш як 8 тис. т чавуну за рік (для порівняння: у 1 700 р. в Англии Було изготовлен 18 тис. т чавуну).
Віплавка металу за новою технологією привела до Збільшення Попит на вугілля, Пожалуйста разом Із залізною рудою стало основною сировина металургійної промісловості.
У Південному Уельсі, Шотландії, Ланкашірі, Йоркшірі начали розробляті Нові вугільні копальні. Видобуток вугілля збільшівся з 26 млн т у 1700 р. до 76 млн т у 1790 р. и перевіщів 100 млн т у 1795 р. Розвиток вугільної и важкої промісловості на качана XVIII ст. ставши стимулом для розвитку транспорту и передусім побудова каналів.
Перевезення вугілля з Манчестера до Ліверпуля гужем коштувало 40 ші...
