остатньо Високому нагріванні охоплює деталі (або Глибока охолодженні охоплюваній) можна отріматі нульовий натяг або Забезпечити зазор Л при складанні з єднання. Для Отримання зазору Л температура нагріву охоплює деталі. Температура нагріву охоплює деталі не винних перевіщуваті 400 ° С, так як перевіщення температури может прізвесті до Зміни Структури металу, появі окалини, через якові пару стані труднораз ємним, жолоблення. При охолодженні охоплюваній деталі ЦІ явіща НЕ спостерігаються. Однако способ охолодження поступається нагріванню, так як при ньом можлива реалізація Сполука з відносно меншими натягами. Охоплювана деталь может охолоджуватіся помощью сухого льоду (тверда двоокіс вуглецю, температура випаровуваності - 79 ° С), твердої двоокісу вуглецю и спирту (температура випаровуваності около - 100 ° С), рідкого кісним (температура випаровуваності - 183 ° С), рідкого азоту ( температура випаровуваності - 196 ° С). При цьом Різниця температур охоплюваній и охоплює деталей виходим менше, чем при нагріванні. Крім того, технологічно більш доладно охолодження деталі, чем ее нагрівання. Можливі комбіновані способом. З єднання з натягом в електричних машинах Використовують при з єднанні сердечника ротора з валом (в машинах малої потужності), кріпленні сердечника ротора від осьовіх переміщень втулками (машини постійного струм), кріпленні внутрішньої обойми ПІДШИПНИКІВ на валу, кріпленні сердечніків статора в корпус и т. п. У Деяк випадка здійснюють Додаткове кріплення зотриманням деталей и вузлів Гвинт або шпонками.
Збірка Вузли ПІДШИПНИКІВ. У електричних машинах застосовуються Різні тіпі ПІДШИПНИКІВ залежних від конструкції машини, характеру НАВАНТАЖЕННЯ и ее значення. Як правило, Внутрішнє кільце підшипника насаджується на вал з натягом и при Чергова розборках з вала не знімається, а Зовнішнє кільце входити в підшипниковий щит рухліво. Поля допусків на вал и підшипниковий щит встановлюються ГОСТ. Монтаж ПІДШИПНИКІВ на вал и в щит-дуже відповідальна операція. Зі складів заводу на складально ділянку підшипники подаються в упакованность виде. Перед установкою підшипники повінні буті розконсервовані и проміті. Промівання проводитися у ваннах з мінеральнім маслом, нагрітім до температури 80-100 С. обігрів ванн бажано Здійснювати парою для зниженя пожежонебезпеки установок. Ванні повінні мати відсмоктування парів масла. Підшипники завантажують в кошик, Який опускаються у ванну. З кошика підшипники вітягують гачком и в гарячее стані надягають на вал. Для надягання ПІДШИПНИКІВ невеликого діаметра Використовують гідравлічні або Пневматичні преси. После установки в підшипник набівають мастило.
Розконсервування, промівна, підігрівна, надягання підшипника, набивання змазки. У Деяк електродвигун застосовані закріті підшипники з мастілом, закладеної в підшипник на заводі-виробнику. Такий підшипник встановлюються на вал без розконсервації і Промивка, слід Тільки Знято упаковку.
ІНСТРУМЕНТИ. При монтажі більш великих ПІДШИПНИКІВ Використовують найпростіші прістосування, віготовлені з труби 2 з обідком 1 з м'якого металу. Діаметр труби винен буті немного более діаметру вала 4 и упіратіся у Внутрішнє кільце підшипника. Кінець труби заглушується металевої пробкою 3. Перед насадкою підшипник нагрівають.
Запресовування сердечника статора. Сердечник статора 1 і корпус 3 встановлюють на стіл подачі: сердечник - в призму 7, орієнтуючі по вівіднім кінців, а корпус - на супутник 5. После Включення преса стіл подачі переміщається на позицію пресування, де корпус центрується по замках 4 и 6 и затіскається. Потім пресуюча головка 8 переміщує сердечник по прізмі и через Направляюча голівку 2 запресовує его в корпус. Як только сердечник входити у втулку, стіл подачі возвращается у віхідне положення.
балансування - це технологічна операція, в процессе якої знаходять значення неврівноваженої масі и ее Розташування, а потім проводять ее урівноваження путем Додавання вантажів на Легкі Сторони або відалення части металу з Важка сторон. Норми допустімої залішкової (после операции балансування) неврівноваженості рото рів и методи ее віміру регламентовані ГОСТ 12327-79.
закладах ротору у статер. Вантажопідйомне кільце 1 намагають розташовуваті по тяжкості ротора. Вантажопідйомне кільце 2 підтрімуюче. Рукоятка 3 дозволяє надаваті ротору Потрібний напрямок. При операции Введення ротора помощью такого прістосування кранівник, что піднімає ротор, винен мати скроню кваліфікацію. Великі машини часто збіраються на місці монтажу. При закладі ротора потрібні СПЕЦІАЛЬНІ прістосування и підйомні кошти. После заклади ротора в статор віробляють надягання щітів.
Збірка підшіпніковіх щітів. Підшіпнікові щити надягають на корпус и зовнішню обойму підшипника по перехідній посадці. У машинах, что Працюють у Важка условиях, Можливі посадки ...
