ина поїзда,
Lбу - довжина блок ділянки;
Lр - резервне відстань за умовою безпеки.
Приймаємо Lбу=Lр=300 м, тоді
L=199 + 300 + 300=799 м приймаємо 800 м.
хв
хв
? =4 хв - час витрачається на зв'язок при напівавтоматичному блокуванні.
пара поїздів на добу або 45 пар в зміну. ??
Провізна здатність
М=ng * N=1 143 * 45=51435 т/см.
.2 Транспортування розкриву
Транспортування розкриву виробляємо залізничним транспортом.
Зробимо розрахунок тягових і експлуатаційних характеристик рухомого складу при виробничої потужності кар'єру по вскрише 3200000 м3. Для подолання заданого підйому - 40 потрібен потужний локомотив, приймаємо ОПЕ - 1А і думпкари - 2ВС - 105.
Визначимо корисну масу поїзда при русі на підйом
де п - число думпкарів,
=1 - коефіцієнт розрахункової маси локомотива
q - вантажопідйомність думпкара, 105 т.,
Qсц - зчіпна маса локомотива, 360 т.,
- коефіцієнт зчеплення між провідними колесами і рейками при русі.
wo=45 н/т - основне питомий опір руху,
ip=400/00 - керівний підйом,
Кв=1,45 - коефіцієнт загальної маси вагона
Знаючи вантажопідйомність думпкара знайдемо їх число
приймаємо 10 думпкарів
Визначимо ємність складу.
Vсост=Vg * n=48,5 * 10=485 м3
Довжина шляху транспортування LT=14 км
Скорость порожнього складу Uпор=25 км/год
Швидкість завантаженого складу Uгр=15 км/год
Час рейсу складу
Тр=tгр + tпор + tпогр + tразгр
де tгр - час руху завантаженого складу;
ч;
Z=1,5 - коефіцієнт враховує час розгону, гальмування і обміну на тупиках;
tпор - час руху порожнього складу;
ч;
tпогр - час навантаження;
;
де tц=30 сек - час циклу екскаватора;
Е=12,5 м3 - ємність ковша екскаватора (на перевантаженнях застосовуватимуться ЕКГ - 12,5);
tразгр - час розвантаження;
tразгр=tр0 * n=2 * 10=20 хв=0,3 год;
Тр=1,4 + 0,84 + 0,57 + 0,3=3,11 ч
Кількість рейсів у зміну
Продуктивність складу в зміну. ??
, м3/см
Продуктивність складу за рік
, м3/рік
Кількість складів
складів
де Кр=1,3 - коефіцієнт розпушення.
Пропускна здатність головних шляхів визначається:
кількістю колій на перегоні;
часом заняття перегону, залежному від довжини перегону;
способом зв'язку між роздільними пунктами.
Пропускна здатність перегонів при рівномірній подачі поїздів може бути визначена за простими формулами.
Для одноколійних ліній:
де Т - час, за який обчислюється пропускна здатність, рівне календарному часу за вирахуванням не залежних від транспорту простоїв (для доби Т=18-22ч.) приймаємо 20ч.
час руху завантаженого поїзда по перегону довжиною L з середньою швидкістю Uгр, в хв;
час руху порожнього поїзда по перегону довжиною L з середньою швидкістю Uпор, хв;
L=Lп + Lбу + Lр, км
де Lп - довжина поїзда,
Lп=59 + 10 * 14=199 м;
Lбу - довжина блок ділянки;
Lр - резервне відстань за умовою безпеки.
Приймаємо Lбу=Lр=300 м, тоді
L=199 + 300 + 300=799 м приймаємо 800 м.
хв
хв
? =4 хв - час витрачається на зв'язок при напівавтоматичному блокуванні.
пара поїздів на добу або 45 пар в зміну. ??
Провізна здатність
М=ng * N=1 143 * 45=51435 т/см.
12 Автотранспорт
Транспортування корисної копалини виробляємо автомобільним транспортом до найближчого перевантажувального пункту. Далі транспортування корисної копалини проводиться залізничним транспортом на дробильну фабрику.
Зробимо розрахунок експлуатаційних характеристик автотранспортного парку.
При перевезенні руди застосовуємо автосамоскиди типу БелАЗ - 7519 вантажопідйомністю 110т.
Технологічна продуктивність автотранспорту:
, м3/год
де Vв - ємність кузова, м3;
Кп - коефіцієнт, що враховує трудність транспортування;
? тпр - середня технічна швидкість самоскида;
tр - час розвантаження;
Lтр=0,5 км - максимальна дальність транспортування.
, км/год
де? гр - швидкість навантаженого самоскида, м3;
? ін - швидкість порожнього самоскида;
, км/год
, м3/год
Визначимо час рейсу самоскида
Тр=tп + tгр + tпр + tр + tож, хв
де tгр і tпр - час руху навантаженого і порожнього самоскида;
t...
