ідпочинку тощо); торговельні (відвідування торгових центрів, речових ринків, базарів, магазинів побутової техніки тощо); ялинові (пов'язані з роботою населення).
Щоб проаналізувати рівень автомобілізації на вулицях, прилеглих до досліджуваної території, потрібно розрахувати інтенсивність перевезень, щільність транспортної мережі, а також вивчити якісні та кількісні показники роботи громадського транспорту, розвиток мережі підприємств з обслуговування автотранспортних засобів, екологічний стан довкілля.
Для дослідження проведемо візуально-аналітичні спостереження за станом на зиму 2015 року з найбільш характерним і напруженим ділянкам території - вул. Червоної Зірки, вул. Ковилова.
. Інтенсивність перевезень може бути виражена формулою:
? N=N годину пік + N,
де? N - загальна кількість (од.), година пік - кількість, певне в години пік raquo ;.
годину пік (N)=n? m,
де n - кількість одиниць, певне в одиницю часу t raquo ;; - тривалість досліджень (t=10 хв);
=60: t (60 хв=1:00).=106? 6=636 годину пік=139? 6=834
? N=636 + 834=1470 автомобілів на годину.
Враховуючи результати спостережень взимку 2015 року, інтенсивність перевезень в той період становила 1470 автомобілів на годину. Підвищення інтенсивності руху можна пояснити, застосовуючи аналітичний метод, тобто аналізуючи ситуацію, що складається: при відносно стабільній чисельності населення, зростає рівень автомобілізації. У середньому за рік щільність транспортного потоку в Чітее збільшується на 6%, причому на сьогоднішній момент майже кожен четвертий житель міста має автомобіль, причому число автомобілів постійно зростає, тобто темпи зростання числа автомобілів вище темпів зростання чисельності населення, але в той же час зростає кількість іномарок, що мають більш високі показники швидкості на дорогах. До того ж рівень добробуту населення збільшується і навіть студенти, які проживають у гуртожитках, працюючи, можуть дозволити собі купити старі автомобілі. Внаслідок чого підвищується інтенсивність руху в звичайний час доби, і в годину пік. У результаті сформованої ситуації відбуваються так звані автомобільні пробки .
Розвиток цієї ситуації в майбутньому можна визначити одним з прогностичних методів - методом екстраполяції, який використовується там, де відомо попередній розвиток даного явища і де можна з упевненістю сказати, що мається усталена тенденція, цілком визначився закономірний процес, який може бути виражений у вигляді безперервної лінії, зазвичай кривої, аналізуючи яку, можна зробити висновок про майбутнє збільшення інтенсивності руху на даній ділянці в звичайні періоди часу, а в період годину пік інтенсивність швидше за все зросте не суттєво або залишиться на тому ж рівні.
У залежності від пори року і часу доби потік громадського транспорту може зменшуватися або збільшуватися в тому чи іншому напрямку.
За допомогою опитування та візуальних спостережень було встановлено, що на зміну популярності автобусів в залежності від пори року впливають напрямку маршрутів. А саме в теплий період збільшується потік людей за місто - маршрути №29 і №35, в холодний період збільшується потік людей на вокзал (переважно іногородніх студентів) - маршрут №2, №3.
У зв'язку з постійно зростаючою кількістю автомашин в досліджуваному мікрорайоні відбувається розвиток підприємств з обслуговування автотранспортних засобів: автозаправна станція Лукойл з автосервісом і автомийкою на вулиці Червоної Зірки, станції технічного обслуговування легкового автотранспорту ( Шинторг raquo ;, Японка ). На період весни 2009 року можна прогнозувати збільшення кількості автосервісів, у зв'язку зі збільшенням кількості машин.
Дорожні умови в даному мікрорайоні потребують суттєвого доопрацювання. У зв'язку зі збільшенням кількості автотранспорту на перетині вулиць Червоної Зірки і ковилового, необхідно встановити світлофори, що знизило б аварійність і збільшило безпеку пішоходів, що перетинають дані вулиці, а також пропускну спроможність доріг цього району.
Суттєвим аспектом є те, що на перетині вулиць Червоної Зірки і Гладкова розташовані два великих торгових центру, що збільшило потік пішоходів на цьому перехресті, збільшило кількість припаркованих машин. Перехрестя має великі розміри і є складним.
2.4 Система соціально-побутового та культурно - дозвіллєвого обслуговування населення
У досліджуваний період спостерігалися зміни, що характеризують кількісне і якісне розширення сфери обслуговування:
. змінився рівень д...
