де визначають по рис.23 ([1]),
дано в табл. 2 [1],
відносна площа крила, яку обслуговує закрилками (табл.1),
У формулі (49) попередньо обчислимо постійну складову
. (51)
Тоді
. (52)
Посадкову швидкість і посадочне число Маха слід визначати для, відповідного, за формулами
; , (53)
Де польотний вага літака,,;
вагова щільність, (додаток [1]),
площа крила, (табл.1),;
прискорення вільного падіння, м/с2;
максимальний коефіцієнт підйомної сили при посадці з урахуванням екрану землі,
3.3.1 Без урахування впливу екрану землі
Прирощення коефіцієнта профільного опору, викликаного інтерференцією, пов'язано зі збільшенням сривних зон при великих кутах атаки в місцях зчленування елементів літака. Для випадку посадки це прирощення можна визначити за формулою (38).
Коефіцієнт вихрового індуктивного опору розраховують так само, як для допоміжної поляри за формулою (39), де.
Результати розрахунку посадкової поляри без урахування впливу екрану землі за формулою (52) записуємо в табл.8.
Значення,, визначаємо за посадочной кривої без урахування впливу екрану землі (Додаток, рис. 2а, крива 4).
Таблиця 8
Розрахунок посадочних поляр без урахування впливу землі
(- 14,3) - 10-6-20261012141618 (18,9) 0 (2,245) 00.143 0 2.727 * 10-6 00.102 00.019 (0,346) 0,351
За отриманими значеннями, будуємо посадкову полярой без урахування впливу екрану землі (Додаток, рис. 7, крива 4) і виробляємо на ній розмітку кутів атаки. Полярой будуємо в системі координат, поєднаної з координатними осями кривої. Масштаби вибираємо такими ж як і при побудові допоміжної поляри.
.3.2 З урахуванням впливу екрану землі
Прирощення коефіцієнта профільного опору, викликаного інтерференцією, пов'язано зі збільшенням сривних зон при великих кутах атаки в місцях зчленування елементів літака. Для випадку посадки це прирощення можна визначити за формулою (38).
Коефіцієнт вихрового індуктивного опору з урахуванням впливу екрану землі розраховують так само, як для допоміжної поляри за формулою (39), де, замість ефективного подовження використовують фіктивне подовження, розраховане за формулою (26), т.е.
(54)
Результати розрахунку посадкової поляри з урахуванням впливу екрану землі за формулою (51) записуємо в табл. 9.
Значення,, визначаємо по посадочній кривої з урахуванням впливу екрану землі (Додаток, рис. 2а, крива 5).
Таблиця 9
Розрахунок посадочних поляр з урахуванням впливу землі.
(- 14,3) - 10-6-20246810 (11,6) 00,38 (2,057) 00,217 0 7,401 * 10-6 00,144 02,681 * 10-3 0,3460,348
За отриманими значеннями, будуємо посадкову полярой з урахуванням впливу екрану землі (Додаток, рис. 7, крива 5) і виробляємо на ній розмітку кутів атаки. Полярой будуємо в системі координат, поєднаної з координатними осями кривої. Масштаби вибираємо такими ж як і при побудові допоміжної поляри.
.4 Розрахунок і побудова крейсерських поляр
Крейсерські поляри розраховують для польотної конфігурації літака і розрахункової висоти польоту для тих же чисел Маха, що і крейсерські криві, за формулою
, (55)
де коефіцієнт «шкідливого» опору літака, що визначається за формулою (32);
коефіцієнт вихрового індуктивного опору літака визначають по формулі (40);
коефіцієнт хвильового опору літака, обчислюється за формулою
, (56)
де складова коефіцієнта хвильового опору, яка не залежить від;
коефіцієнт хвильового індуктивного опору, що залежить від.
Числа слід обчислювати для розрахункової висоти польоту і швидкостей, що визначаються за формулою
, (57)
де
швидкість звуку на розрахунковій висоті (додаток [1]),;
При, коли стисливість повітря відсутній, розрахунок ведуть для на розрахунковій висоті
; (58)
при
, (59)
де довжина відповідного елемента, м (табл.1);
кінематичний коефіцієнт в'язкості, (додаток [1]),
Для кожного значення числа за графіком (рис. 17 [1]) визначаємо; для кожного значення числа за графіками (рис.19, [1]) визначаємо потім розраховуємо.
Розрахунки зведені в таблицю 10.
Таблиця 10
Розрахунок c x0
ПараметриКрильевие елементиТела вращеніяПрочее Фонарь12345678910МЛінейний размер3,8112,823,1743,9235,135,615,22-0,120,100,100,0915,785/3,3883,816/1,8645,168/2,475- 0000000-1, 37...
